[發(fā)明專利]一種汽車控制器的防震散熱結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711386230.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109951970A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙群英 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙群英 |
| 主分類號(hào): | H05K5/00 | 分類號(hào): | H05K5/00;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 230001 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制器外殼 控制器 內(nèi)殼 冷卻管道 防震 排風(fēng)扇 汽車控制器 散熱結(jié)構(gòu) 防塵 保護(hù)網(wǎng) 冷風(fēng)扇 風(fēng)扇 冷卻液輸出口 冷卻液輸入口 穿過(guò) 內(nèi)殼上表面 減震彈簧 兩端對(duì)稱 散熱效果 散熱片 | ||
1.一種汽車控制器的防震散熱結(jié)構(gòu),包括控制器內(nèi)殼(9)和控制器外殼(1),其特征在于:所述控制器外殼(1)左側(cè)設(shè)有冷風(fēng)扇(12),所述冷風(fēng)扇(12)左側(cè)設(shè)有第一防塵保護(hù)網(wǎng)(11),所述控制器外殼(1)右側(cè)設(shè)有排風(fēng)扇(6),所述排風(fēng)扇(6)右側(cè)設(shè)有第二防塵保護(hù)網(wǎng)(13),所述控制器內(nèi)殼(9)位于控制器外殼(1)內(nèi)部,所述控制器內(nèi)殼(9)四周通過(guò)多個(gè)第一減震彈簧(4)與控制器外殼(1)固定連接,所述控制器內(nèi)殼(9)下方設(shè)有冷卻管道(2),所述冷卻管道(2)下方穿過(guò)控制器外殼(1)設(shè)有冷卻液輸入口(10),所述冷卻管道(2)上方穿過(guò)控制器外殼(1)設(shè)有冷卻液輸出口(3),所述控制器內(nèi)殼(9)上表面左右兩端對(duì)稱設(shè)有風(fēng)扇(7),所述風(fēng)扇(7)之間設(shè)有多組散熱片(8),所述控制器外殼(1)前后兩端對(duì)稱分別設(shè)有防撞裝置(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制器的防震散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述風(fēng)扇(7)外側(cè)設(shè)有第三防塵保護(hù)網(wǎng)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制器的防震散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述散熱片(8)為半導(dǎo)體散熱片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制器的防震散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述防撞裝置(14)包括防護(hù)板(16)、固定座(15)和第二減震彈簧(17),所述固定座(15)位于控制器外殼(1)上,所述固定座(15)前端固定設(shè)有限位桿(19),所述限位桿(19)穿過(guò)第二減震彈簧(17)與防護(hù)板(16)固定連接,所述防護(hù)板(16)與控制器外殼(1)前后兩端面平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車控制器的防震散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述限位桿(19)穿過(guò)防護(hù)板(16)上設(shè)有凸起(18)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于趙群英,未經(jīng)趙群英許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711386230.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:薄型化埋入式線路卷式制造方法
- 下一篇:一種殼體組件及一種電子裝置





