[發明專利]一種緊湊型七擋雙離合變速器

在審

• 申請號: 201711384802.7
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108105344A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 王德偉;嚴軍;閔立
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H3/085;F16H57/023
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種緊湊型七擋雙離合變速器，包括雙離合器(25)、與雙離合器(25)輸出端連接的輸入軸系和與輸入軸系對應的輸出軸系，所述輸出軸系的輸出端連接有主減速器(3)；其特征在于：所述輸入軸系包括輸入軸和設置與輸入軸上的五個擋位的主動齒輪，所述輸出軸系包括兩根輸出軸，分別為第一輸出軸(1)和第二輸出軸(2)，所述第一輸出軸(1)上設有與主動齒輪嚙合的三個擋位的從動齒輪和R擋從動齒輪(4)，所述第二輸出軸(2)上設有與主動齒輪嚙合的另外兩個擋位的從動齒輪，所述第一輸出軸(1)上的相鄰兩個從動齒輪之間均設有同步器，所述第二輸出軸(2)上的兩個從動齒輪之間也設有同步器。

2.如權利要求1所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述雙離合器(25)包括第一離合器(5)和第二離合器(6)，所述輸入軸系包括與第一離合器(5)連接的第一輸入軸(7)和與第二離合器(6)連接的第二輸入軸(8)，所述第一輸入軸(7)是與第二輸入軸(8)同軸的空心軸，所述第一輸入軸(7)同軸套設于第二輸入軸(8)上，所述第一輸入軸(7)與第二輸入軸(8)之間通過軸承轉動連接。

3.如權利要求2所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述第一輸入軸(7)上固接有一擋主動齒輪(11)和七擋主動齒輪(17)；所述第二輸入軸(2)上固接有二擋主動齒輪(12)、四擋主動齒輪(14)和六擋主動齒輪(16)。

4.如權利要求1所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述第一輸出軸(1)上套設連接有一擋從動齒輪(21)、六擋從動齒輪(26)、七擋從動齒輪(18)和R擋從動齒輪(4)；所述一擋從動齒輪(21)與七擋從動齒輪(18)之間設有固接于第一輸出軸(1)上的第一同步器(10)，所述七擋從動齒輪(18)與六擋從動齒輪(26)之間設有套設于第一輸出軸(1)上、可將七擋從動齒輪(18)與六擋從動齒輪(26)連接為一體的第二同步器(13)，所述六擋從動齒輪(26)與R擋從動齒輪(4)之間設有固接于第一輸出軸(1)上的第三同步器(15)。

5.如權利要求4所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述主減速器(3)上固接有主減速器從動齒輪(9)，所述第一輸出軸(1)上固接有與主減速器從動齒輪(9)嚙合的第一輸出軸主減速器主動齒輪(19)。

6.如權利要求1所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述第二輸出軸(2)上套設連接有二擋從動齒輪(22)和四擋從動齒輪(24)，所述二擋從動齒輪(22)與四擋從動齒輪(24)之間設有固接于第二輸出軸(2)上的第四同步器(20)，所述二擋從動齒輪(22)與R擋從動齒輪(4)嚙合。

7.如權利要求6所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述主減速器(3)上固接有主減速器從動齒輪(9)，所述第二輸出軸(2)上固接有與主減速器從動齒輪(9)嚙合的第二輸出軸主減速器主動齒輪(23)。

8.如權利要求4所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述一擋從動齒輪(21)、六擋從動齒輪(26)、七擋從動齒輪(18)、R擋從動齒輪(4)和第二同步器(13)均通過軸承與第一輸出軸(1)轉動連接。

9.如權利要求6所述的一種緊湊型七擋雙離合變速器，其特征在于：所述二擋從動齒輪(22)和四擋從動齒輪(24)均通過軸承與第二輸出軸(2)轉動連接。