[發(fā)明專利]一種船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711383994.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108557009A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚成強(qiáng);覃磊;汪華;李軍龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B63B9/06
• 分類號(hào): B63B9/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，包括如下步驟：

S10、獲取船體主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E，并分配至船體各部，以獲取船體各部的標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E1、…….、EN，其中，E＝E1+……+EN，N≥2；

S20、獲取船體各部的功能性公差的最大正值，將船體各部的標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值與船體各部的功能性公差的最大正值進(jìn)行對(duì)比并取其中較小的值作為船體各部的主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值；

其中，所述功能性公差為依據(jù)船舶的性能要求而制定的船舶建造公差標(biāo)準(zhǔn)；

S30、將所述船體各部的主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值分解至船體各部的分段上，并分別確定所述船體各部分段的標(biāo)準(zhǔn)公差最大正值D；

逐一計(jì)算船體各部分段的合攏口焊接間隙和焊接收縮量的差值X；

S40、將所述船體各部的合攏口焊接間隙和焊接收縮量的差值與船體各部分段標(biāo)準(zhǔn)公差最大正值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果確定所述船體各部分段的補(bǔ)償量的大小Y，其中，Y＝D-X。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述船體包括艏部、機(jī)艙、貨艙和艉部，其中，艏部標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E1、機(jī)艙標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E2、貨艙標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E3、艉部標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E4，E＝E1+E2+E3+E4。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟S30中，根據(jù)各個(gè)艏部分段在所述艏部上所占尺寸比例，將所述艏部主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E1分解至各個(gè)艏部分段上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟S30中，根據(jù)各個(gè)機(jī)艙分段在所述機(jī)艙上所占尺寸比例，將所述機(jī)艙主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E2分解至各個(gè)機(jī)艙分段上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟S30中，根據(jù)各個(gè)貨艙分段在所述貨艙上所占尺寸比例，將所述貨艙主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E3分解至各個(gè)貨艙分段上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟S30中，根據(jù)各個(gè)艉部分段在所述艉部上所占尺寸比例，將所述艉部主尺度標(biāo)準(zhǔn)公差的最大正值E4分解至各個(gè)艉部分段上。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟S40中，將所述船體各部分段的合攏口焊接間隙和焊接收縮量的差值與對(duì)應(yīng)位置的船體各部分段標(biāo)準(zhǔn)公差最大正值進(jìn)行比較，若所述差值等于對(duì)應(yīng)位置的船體各部分段標(biāo)準(zhǔn)公差最大正值，則船體各部分段的補(bǔ)償量為零；若所述差值大于對(duì)應(yīng)位置的船體各部分段標(biāo)準(zhǔn)公差最大正值相等，則船體各部分段的補(bǔ)償量為負(fù)值；若所述差值小于對(duì)應(yīng)位置的船體各部分段標(biāo)準(zhǔn)公差最大正值相等，則船體各部分段的補(bǔ)償量為正值。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體分段補(bǔ)償量的計(jì)算方法，其特征在于，所述步驟S30中，通過(guò)對(duì)船體焊接設(shè)計(jì)過(guò)程和總裝船體過(guò)程中焊接收縮數(shù)據(jù)收集分析，從而得出所述船體各部分段的合攏口焊接間隙和所述焊接收縮量。