[發明專利]新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201711383730.4
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108128187B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 盧偉;高琰;李敬福;劉國軍;張慶云;王洪佩
• 申請（專利權）人: 山東理工職業學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 11429 北京中濟緯天專利代理有限公司
• 代理人: 宋震<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明涉及一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，包括可移動式電動汽車充電樁本體、第一殼體行走自平衡裝置、充電樁本體防擺動限位裝置、滑軌和充電樁行走裝置、站立立桿和第二殼體行走自平衡裝置，滑軌的兩端分別設置有1個站立立桿，所述可移動式電動汽車充電樁本體安裝在所述滑軌上并能在上面滑動，可移動式電動汽車充電樁本體的背部設置有第一殼體行走自平衡裝置、充電樁本體防擺動限位裝置和第二殼體行走自平衡裝置，可移動式電動汽車充電樁本體背部還設置有沿所述滑軌移動的充電樁行走裝置。本發明的益效果：能夠減少購買成本，能夠合理利用空間減少占地面積，且使得可移動式電動汽車充電樁本體脫離地面，延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，屬于電動汽車充電技術領域。

背景技術

目前電動汽車停車場的電動汽車充電樁普遍都是固定的安裝在地面上，電動汽車充電樁固定的安裝在地面上無法移動，但電動汽車停車場一般停放有較多的新能源電動汽車，因此電動汽車停車場需要安裝多個電動汽車充電樁。但安裝多個電動汽車充電樁會增加購買成本，且電動汽車充電樁安裝在地面上占地面積較大，因此亟需研發一種能夠移動，能夠減少購買成本，能夠減少占地面積的新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，能夠減少購買成本，能夠合理利用空間減少占地面積。

本發明所述的新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，包括可移動式電動汽車充電樁本體、第一殼體行走自平衡裝置、充電樁本體防擺動限位裝置、滑軌和充電樁行走裝置、站立立桿和第二殼體行走自平衡裝置，滑軌的兩端分別設置有1個站立立桿，所述可移動式電動汽車充電樁本體安裝在所述滑軌上并能在上面滑動，可移動式電動汽車充電樁本體的背部設置有第一殼體行走自平衡裝置、充電樁本體防擺動限位裝置和第二殼體行走自平衡裝置，可移動式電動汽車充電樁本體背部還設置有沿所述滑軌移動的充電樁行走裝置。

所述第一殼體行走自平衡裝置和第二殼體行走自平衡裝置結構相同，均包括姿態調整液壓阻尼桿、姿態調整支撐橫桿和姿態調整導向輪，姿態調整液壓阻尼桿下端固定在可移動式電動汽車充電樁本體上，姿態調整液壓阻尼桿上端連接姿態調整支撐橫桿，姿態調整支撐橫桿另一端設置有姿態調整導向輪，姿態調整導向輪位于滑軌內相對滑軌轉動，所述充電樁本體防擺動限位裝置包括平衡支撐桿和水平限位輪，所述平衡支撐桿包括一體設置的橫向桿和豎向桿，橫向桿一端與可移動式電動汽車充電樁本體的底部固定連接，橫向桿的另一端與豎向桿的底部垂直連接，豎向桿的上端設置有水平限位輪，水平限位輪與滑軌相靠接，充電樁行走裝置包括行走驅動裝置和行走傳動軸和行走摩擦輪，行走傳動軸一端與行走驅動裝置動力連接，行走驅動裝置位于可移動式電動汽車充電樁本體內，行走傳動軸的另一端設置有行走摩擦輪，行走摩擦輪位于滑軌內相對滑軌轉動，配重連桿的一端固定在可移動式電動汽車充電樁本體的上部，配重連桿的另一端設置有配重，設計巧妙，受力均衡，由充電樁行走裝置提供行走動力，在第一殼體行走自平衡裝置、充電樁本體防擺動限位裝置、配重、第二殼體行走自平衡裝置的相互配合下，實現穩定行走。

所述可移動式電動汽車充電樁本體包括可移動式電動汽車充電樁殼體、推拉把手、充電槍、控制面板和人字形防雨頂，所述可移動式電動汽車充電樁殼體為封閉結構，可移動式電動汽車充電樁殼體左側和右側都設置有一個推拉把手，可移動式電動汽車充電樁殼體一側引出有充電槍，可移動式電動汽車充電樁殼體上設置有控制面板，可移動式電動汽車充電樁殼體的頂端設置有人字形防雨頂，結構簡單，防雨、防曬、使用壽命長。

所述滑軌包括U型鋼、第一H型鋼和第二H型鋼，U型鋼的開口朝外，U型鋼的底面固定在第一H型鋼一側，第一H型鋼的另一側固定有第二H型鋼，水平限位輪位于U型鋼內，姿態調整導向輪位于第一H型鋼內，行走輪一和行走輪二均位于第二H型鋼內，提供良好導向作用。

所述U型鋼、第一H型鋼和第二H型鋼一體成型或者焊接在一起，制造方便。