[發明專利]車輛控制裝置、車輛控制方法以及存儲了車輛控制程序的記錄介質

在審

• 申請號: 201711382553.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108216201A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 西山征輝;杉浦正典
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60W20/14
• 分類號: B60W20/14;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 侯穎媖

1.一種車輛控制裝置，應用于車輛(90)，該車輛(90)具備作為動力源的電動發電機(60)、對從主機電池(20)輸入的功率進行轉換并提供給所述電動發電機的逆變器(40)、以及對電動發電機輸出的動力進行換擋并傳遞到驅動軸(91)的變速器(84)，其特征在于，具有：

主控制部(51)，該主控制部(51)在利用所述變速器進行換擋時執行使所述電動發電機的轉矩降低從而使傳遞到所述驅動軸的驅動轉矩降低的轉矩降低時，判斷從所述車輛獲取到的車輛信息是否滿足規定條件，在滿足規定條件的情況下，指示對所述電動發電機執行再生限制處理，使得伴隨所述轉矩降低而由所述電動發電機再生發電的電壓在保護對象的電子元器件的耐電壓值以下；以及

電動發電機控制部(54)，該電動發電機控制部(54)根據執行指示，將所述電動發電機的再生發電量限制在計算出的上限值即再生限制量以下。

2.如權利要求1所述的車輛控制裝置，其特征在于，

所述電動發電機控制部將所述再生發電量限制在所述再生限制量以下，使得伴隨所述轉矩降低而由所述電動發電機再生發電的電壓在所述主機電池、所述電動發電機的元器件、所述逆變器的元器件、或者與所述逆變器相連的電路的元器件的耐電壓值以下。

3.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

所述主控制部判定定義了所述車輛信息的獲取值與規定閾值的關系的條件式是否成立，在所述條件式成立的情況下，計算所述再生限制量，并指示所述電動發電機控制部基于算出的所述再生限制量執行所述再生限制處理。

4.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

主控制部對所述轉矩降低的量與施加于所述電動發電機、所述逆變器或者與所述逆變器相連的電路的電壓的關系進行學習，并基于學習結果計算所述再生限制量。

5.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

所述轉矩降低的動作頻度越高，主控制部使所述再生限制量越小。

6.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

在所述逆變器的溫度高于高溫側的規定的溫度閾值時，所述逆變器的溫度越高，主控制部使所述再生限制量越小，

在所述逆變器的溫度低于低溫側的規定的溫度閾值時，所述逆變器的溫度越低，主控制部使所述再生限制量越小。

7.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

在所述電動發電機的溫度高于高溫側的規定的溫度閾值時，所述電動發電機的溫度越高，主控制部使所述再生限制量越小，

在所述電動發電機的溫度低于低溫側的規定的溫度閾值時，所述電動發電機的溫度越低，主控制部使所述再生限制量越小。

8.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

所述主機電池的溫度比規定的閾值越高，主控制部使所述再生限制量越小。

9.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

所述主機電池的SOC比規定的閾值越高，主控制部使所述再生限制量越小。

10.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

油門開度的變化率比規定的閾值越大，主控制部使所述再生限制量越小。

11.如權利要求1或2所述的車輛控制裝置，其特征在于，

若將所述換擋時無限制地允許所述電動發電機的再生量的通常控制時的再生量與所述再生限制量的差分設為所述電動發電機的再生禁止量，

則利用越是低速的齒輪進行換擋時，主控制部使所述再生禁止量越大。