[發明專利]一種內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件

在審

• 申請號: 201711382409.4
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108173048A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 劉廣明;肖云吉;吳義彬
• 申請（專利權）人: 蘇州華旃航天電器有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/504;H01R13/512;H01R13/66;H01R24/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;張倩倩

1.一種內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，包括連接器、電纜和壓敏電阻，壓敏電阻連接在電纜與連接器的連接端子電連接的線路上；其特征是：

還包括管殼組件，管殼組件包括尾罩、尾外殼和熱縮管；

所述尾罩為中空的柱體，尾外殼內部設有與尾罩內腔同軸的過線孔；尾罩一端可拆卸連接連接器，另一端固連尾外殼；連接器的連接端子通過導線在尾罩內腔中與穿過尾外殼過線孔的電纜導線進行電連接；兩壓敏電阻固定于尾罩內腔中；

尾罩及尾外殼的外周套設有熱縮管。

2.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，尾罩內腔及尾外殼的過線孔中灌封有環氧膠。

3.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，所述熱縮管數量為2個，其中一個熱縮管的兩端分別包覆在尾罩和尾外殼外周，另一個熱縮管兩端分別包覆在尾外殼和電纜外周。

4.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，尾外殼為圓臺形，其截面直徑較大的一端固連尾罩端部。

5.根據權利要求4所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，尾外殼中部設有環槽；所述熱縮管包括兩個管徑不同的熱縮管，其中管徑較大的熱縮管熱縮后一端嵌入所述環槽，另一端包裹尾罩朝向連接器的一端端部，管徑較小的熱縮管熱縮后一端嵌入所述環槽，另一端包裹電纜。

6.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，尾外殼連接尾罩的一端端部設有環形凸臺，凸臺的外環直徑與尾罩內腔直徑相適應，使得所述凸臺能夠卡入尾罩內腔中。

7.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，尾罩與連接器之間為螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，兩壓敏電阻本體相對設置于電纜與連接器電連接的導線兩側，各壓敏電阻與尾外殼之間的最小距離小于1mm。

9.根據權利要求8所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，各壓敏電阻本體外涂覆有硅橡膠層，各壓敏電阻本體緊密貼合電纜與連接器電連接的導線。

10.根據權利要求1所述的內置壓敏電阻的軌道交通電纜連接組件，其特征是，壓敏電阻的引腳通過導線迂回地連接在電纜與連接器的連接端子相連的線路上。