[發明專利]新能源汽車用無鹵阻燃高彈性聚烯烴電纜料

在審

• 申請號: 201711381654.3
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108129743A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 李東琦;王相波;邵小彥
• 申請（專利權）人: 蘇州希普拉斯新材料有限公司
• 主分類號: C08L23/08
• 分類號: C08L23/08;C08L23/16;C08L51/06;C08K3/38;C08K3/26;H01B3/44
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明新能源汽車用無鹵阻燃高彈性聚烯烴電纜料，包括下列重量百分比的組分：EVM 15?30％、POP 10?20％、三元乙丙橡膠5?15％、POE接枝馬來酸甘相容劑5?8％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物30?40％、硼酸鋅5?8％、交聯劑0.5?1.5％、抗氧劑0.5?1.5％。通過EVM、POP、三元乙丙橡膠及相容劑四種樹脂混合作為基料，對樹脂進行交聯，耐熱溫度被提高，永久變形減小，拉伸強度、屈服強度提高，做成電纜后，電纜彎曲半徑較小，易于在小空間布線，電纜內應力小，不易導致開裂情況。水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物和硼酸鋅進行組合阻燃，磷氮系阻燃劑作為輔助阻燃作用，大大提高了阻燃效果。

技術領域

本發明涉及阻燃材料領域，具體涉及一種新能源汽車用無鹵阻燃高彈性聚烯烴電纜料。

背景技術

無鹵阻燃聚烯烴電纜料是一種滿足RoHS指令和Reach法規的電纜料，以聚烯烴為基料，加入阻燃劑、抗氧劑、改性劑及其他助劑經混合塑化造粒而成。耐溫等級為90℃。廣泛應用于電力電纜、通訊電纜、控制電纜、光纜、地鐵電纜絕緣或護套、電子線、汽車線等，尤其是廣泛應用于新能源汽車領域。

一般的低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料中阻燃劑或填充的比例較高，且樹脂中相對PE或者EVA含量較高。因此做成的電纜料耐溫等級一般比較低，做成電纜長期使用在汽車中，易發生開裂現象，而且材料整體偏硬，導致電纜彎曲半徑較大，在小范圍內布線非常困難，而且材料耐熱性差，長期承受高溫后，易導致材料加速老化，壽命降低。

發明內容

本發明的目的是提供一種阻燃性能好的新能源汽車用無鹵阻燃高彈性聚烯烴電纜料。

本發明通過如下技術方案實現上述目的：一種新能源汽車用無鹵阻燃高彈性聚烯烴電纜料，包括下列重量百分比的組分：EVM 15-30％、POP 10-20％、三元乙丙橡膠5-15％、POE接枝馬來酸甘相容劑5-8％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物30-40％、硼酸鋅5-8％、交聯劑0.5-1.5％、抗氧劑0.5-1.5％。

進一步的，所述材料包括下列重量百分比的組分：EVM 15％、POP 13％、三元乙丙橡膠15％、POE接枝馬來酸甘相容劑8％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物40％、硼酸鋅8％、交聯劑0.5％、抗氧劑0.5％。

進一步的，所述材料包括下列重量百分比的組分：EVM 20％、POP 20％、三元乙丙橡膠10％、POE接枝馬來酸甘相容劑5％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物35％、硼酸鋅7％、交聯劑1.5％、抗氧劑1.5％。

進一步的，所述材料包括下列重量百分比的組分：EVM 30％、POP 10％、三元乙丙橡膠15％、POE接枝馬來酸甘相容劑8％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物30％、硼酸鋅5％、交聯劑1％、抗氧劑1％。

進一步的，所述材料包括下列重量百分比的組分：EVM 24％、POP 18％、三元乙丙橡膠5％、POE接枝馬來酸甘相容劑6％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物38％、硼酸鋅6％、交聯劑1.5％、抗氧劑1.5％。

進一步的，所述材料包括下列重量百分比的組分：EVM 21％、POP 19％、三元乙丙橡膠13％、POE接枝馬來酸甘相容劑7％、水菱鎂阻燃劑與表面處理劑混合物32％、硼酸鋅6％、交聯劑0.5％、抗氧劑1.5％。

進一步的，所述表面處理劑為二乙基硅烷、氨基硅烷、或二乙基硅烷與氨基硅烷的混合物。

進一步的，所述交聯劑為TAIC、TMPTMA、或TAIC與TMPTMA的混合物。