[發(fā)明專利]一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711381492.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN107933745A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張夢(mèng)瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京菱亞汽車技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B62H3/04
• 分類號(hào): B62H3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架，包括頂部平臺(tái)（1）、第一放置凹槽（4）、地平面（9）和前輪（13），其特征在于：所述頂部平臺(tái)（1）的上表面固定有裝飾花壇（2），且頂部平臺(tái)（1）的底面上固定有支撐墻體（3），所述支撐墻體（3）的長(zhǎng)度和寬度小于頂部平臺(tái)（1）的長(zhǎng)度和寬度，所述第一放置凹槽（4）固定在支撐墻體（3）上，且第一放置凹槽（4）的內(nèi)部設(shè)置有收納凹槽（5），所述收納凹槽（5）的內(nèi)部固定有伸縮彈簧（6），且伸縮彈簧（6）的一端與固定塊（7）相連接，所述固定塊（7）的一端固定有擠壓板（8），所述地平面（9）固定有第一固定架（10），且第一固定架（10）的內(nèi)部設(shè)置有第二放置凹槽（11），所述第二放置凹槽（11）的內(nèi)部放置有第二固定架（12），所述前輪（13）與第二固定架（12）相接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架，其特征在于：所述第一放置凹槽（4）呈等間距分布在支撐墻體（3）的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架，其特征在于：所述收納凹槽（5）共設(shè)置有兩個(gè)，且收納凹槽（5）關(guān)于第一放置凹槽（4）的中心線呈軸對(duì)稱設(shè)置，同時(shí)收納凹槽（5）位于第一放置凹槽（4）的中間位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架，其特征在于：所述伸縮彈簧（6）設(shè)置有兩組，且伸縮彈簧（6）共設(shè)置有四個(gè)，并且伸縮彈簧（6）關(guān)于第一放置凹槽（4）的中心線呈軸對(duì)稱設(shè)置，同時(shí)伸縮彈簧（6）的原長(zhǎng)度小于收納凹槽（5）的深度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架，其特征在于：所述擠壓板（8）共設(shè)置有兩個(gè)，且擠壓板（8）關(guān)于第一放置凹槽（4）的中心線呈軸對(duì)稱設(shè)置，同時(shí)擠壓板（8）的形狀結(jié)構(gòu)為四分之一圓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以減少占據(jù)空間的社區(qū)用自行車停車架，其特征在于：所述第二固定架（12）與第一放置凹槽（4）相互對(duì)應(yīng)，同時(shí)第二固定架（12）與第一固定架（10）之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。