[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711381047.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN108223178B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 清水肇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D41/40
• 分類號(hào): F02D41/40;F02D41/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

1.一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，用于控制內(nèi)燃機(jī)，

所述內(nèi)燃機(jī)具備：

內(nèi)燃機(jī)主體；和

燃料噴射閥，其向所述內(nèi)燃機(jī)主體的燃燒室內(nèi)噴射燃料，

所述內(nèi)燃機(jī)的控制裝置的特征在于，具備燃燒控制部，所述燃燒控制部構(gòu)成為使得：在預(yù)定的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域中，從所述燃料噴射閥至少依次噴射一次輔助燃料、二次輔助燃料、以及主燃料，在噴射所述主燃料后從包含所述一次輔助燃料的預(yù)混合氣起按順序地進(jìn)行壓縮自著火燃燒，并且利用包含所述二次輔助燃料的預(yù)混合氣進(jìn)行了壓縮自著火燃燒時(shí)的熱來使包含所述主燃料的預(yù)混合氣進(jìn)行壓縮自著火燃燒，

所述燃燒控制部構(gòu)成為對(duì)所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量及目標(biāo)噴射正時(shí)進(jìn)行設(shè)定，以使得由包含所述一次輔助燃料的預(yù)混合氣形成的放熱率圖形的峰值和燃燒初期的斜率比由分別包含所述二次輔助燃料以及所述主燃料的各預(yù)混合氣形成的各放熱率圖形的峰值和燃燒初期的斜率小，

所述燃燒控制部構(gòu)成為對(duì)所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量以及目標(biāo)噴射正時(shí)進(jìn)行設(shè)定，以使得在包含所述一次輔助燃料的預(yù)混合氣的當(dāng)量比變得小于1之后，該預(yù)混合氣最先進(jìn)行壓縮自著火燃燒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，

所述燃燒控制部構(gòu)成為對(duì)所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射量以及目標(biāo)噴射正時(shí)進(jìn)行設(shè)定，以使得在包含所述一次輔助燃料的預(yù)混合氣開始?jí)嚎s自著火燃燒之后且在包含所述二次輔助燃料的預(yù)混合氣的當(dāng)量比為1到2時(shí)，包含該二次輔助燃料的預(yù)混合氣進(jìn)行壓縮自著火燃燒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，

還具備第1輔助燃料噴射正時(shí)設(shè)定部，所述第1輔助燃料噴射正時(shí)設(shè)定部構(gòu)成為，基于所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量和內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速來設(shè)定所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射正時(shí)，以使得與內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)地使從所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射正時(shí)到所述主燃料的自著火正時(shí)的時(shí)間成為與所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量相應(yīng)的第1預(yù)混合時(shí)間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，

所述燃燒控制部還具備：

總?cè)剂蠂娚淞吭O(shè)定部，其構(gòu)成為基于內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷來設(shè)定總?cè)剂蠂娚淞浚缓?/p>

分配部，其構(gòu)成為將從所述總?cè)剂蠂娚淞繙p去預(yù)先設(shè)定的所述主燃料的目標(biāo)噴射量而得到的剩余的噴射量分配為所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量和所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射量，

所述總?cè)剂蠂娚淞吭O(shè)定部構(gòu)成為，使得內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷較高時(shí)的所述總?cè)剂蠂娚淞勘葍?nèi)燃機(jī)負(fù)荷較低時(shí)的所述總?cè)剂蠂娚淞慷啵?/p>

所述分配部構(gòu)成為，使得內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷較高時(shí)的所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量相對(duì)于所述剩余的燃料量的比例高于內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷較低時(shí)的所述一次輔助燃料的目標(biāo)噴射量相對(duì)于所述剩余的燃料量的比例。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，

所述燃燒控制部還具備第2輔助燃料噴射正時(shí)設(shè)定部，所述第2輔助燃料噴射正時(shí)設(shè)定部構(gòu)成為，基于所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射量和內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速來設(shè)定所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射正時(shí)，以使得與內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)地使從所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射正時(shí)到所述主燃料的自著火正時(shí)的時(shí)間成為比所述第1預(yù)混合時(shí)間短的預(yù)定的第2預(yù)混合時(shí)間。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，

所述燃燒控制部還具備第2輔助燃料噴射正時(shí)設(shè)定部，所述第2輔助燃料噴射正時(shí)設(shè)定部構(gòu)成為，基于所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射量和內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速來設(shè)定所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射正時(shí)，以使得與內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)地使從所述二次輔助燃料的目標(biāo)噴射正時(shí)到所述主燃料的自著火正時(shí)的時(shí)間成為比所述第1預(yù)混合時(shí)間短的預(yù)定的第2預(yù)混合時(shí)間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～2、4～6中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，

從與所述一次輔助燃料的噴射正時(shí)相當(dāng)?shù)那S角到與所述二次輔助燃料的噴射正時(shí)相當(dāng)?shù)那S角的間隔比從與所述二次輔助燃料的噴射正時(shí)相當(dāng)?shù)那S角到與所述主燃料的噴射正時(shí)相當(dāng)?shù)那S角的間隔大。