[發(fā)明專利]船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711379315.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107967835A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林云生;孟傳平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海高舟船舶有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/06
• 分類號(hào): G09B9/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，其特征在于，所述硬件系統(tǒng)包括控制臺(tái)和顯示屏，控制臺(tái)包括PC端、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、控制板、操縱板以及電源指示模塊，PC端連接信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接控制板，控制板連接操縱板以及電源指示模塊，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊同時(shí)還連接顯示屏；所述軟件系統(tǒng)通過(guò)可編程控制器將信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊輸出的信號(hào)通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)軟件展現(xiàn)在顯示屏上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，其特征在于，所述控制臺(tái)包括主控臺(tái)和兩翼臺(tái)，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)獲得控制權(quán)限。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，其特征在于，所述控制臺(tái)對(duì)艏側(cè)推的控制模式包括隨動(dòng)模式和非隨動(dòng)模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)啟動(dòng)之前還包括通過(guò)故障模擬板對(duì)電源、油泵以及電機(jī)的安全監(jiān)控，所述故障模擬板連接在控制板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，其特征在于，若未發(fā)生安全報(bào)警，則通過(guò)控制板作用于主電機(jī)啟動(dòng)箱、油泵電機(jī)啟動(dòng)箱以及AC電源啟動(dòng)所述仿真操作系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，其特征在于，控制臺(tái)輸入變距信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬螺旋槳的控制并通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)展現(xiàn)其效果。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏側(cè)推教學(xué)仿真操作系統(tǒng)，其特征在于，所述可編程控制器的程序包括控制位置和模式的選擇、螺距輸入與輸出信號(hào)的處理以及安全監(jiān)控系統(tǒng)。