[發明專利]一種組合式垂直循環立體車庫鏈條換向導軌及其制備方法

在審

• 申請號: 201711377690.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107893556A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 陳金水
• 申請（專利權）人: 山東九路泊車設備股份有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;C21D1/18;C21D1/26;C21D1/28;C21D6/04;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/44;C23C8/32
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技術領域

本發明涉及立體車庫的輔助設施，具體涉及一種組合式垂直循環立體車庫鏈條換向導軌及其制備方法。

背景技術

如圖1-3所示，常見的垂直循環立體車庫包括機架4，機架4的左右兩側各設有若干能上下循環運動的鏈條5，兩鏈條5的徑向外周表面上設有載車鏈板6，兩條形同高度的載車鏈板6之間設有橫桿7，橫桿7上安裝有載車吊架8， 兩鏈條的頂端套裝在換向導軌上。常見的換向導軌9縱向設置在機架4的左右兩端的頂部，其縱截面呈半圓形，由鋼材鑄造形成。發明人在實踐中發現，換向導軌存在的主要問題有：由于換向導軌9采用鋼材整體鑄造而成，其徑向外周表面不耐磨，尤其是換向導軌的徑向外周表面的低位處，在鏈條的載車吊架的重力作用下，鏈條5上載車鏈板處將離開換向導軌的徑向外周表面時，對換向導軌的徑向外周的低位處沖擊尤為嚴重，常因為換向導軌的徑向外周表面的局部磨損、沖擊變形導致鏈條5運行不暢，給車庫安全運行帶來困難，另外，現有技術中，需要經常更換整個換向導軌，而換向導軌設置在機架4的高位，比較沉重，更換困難。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種組合式垂直循環立體車庫鏈條換向導軌及其制備方法。

本發明采用的技術方案如下。

一種組合式垂直循環立體車庫鏈條換向導軌，其特征在于：包括縱截面呈半圓形的鋼材制成的基座，基座的徑向外周表面為開口向下的弧面，基座的徑向外周表面上依次排列有若干耐磨弧形塊且各耐磨弧形塊與基座活動連接，各耐磨弧形塊的徑向外周表面在同一弧面內且各弧形塊的徑向外周表面組合形成所述鏈條換向導軌的光滑的徑向弧形外周表面。

進一步，各耐磨弧形塊與基座螺釘連接。

進一步，基座上設有若干基座螺釘孔，各耐磨弧形塊的徑向內周表面上徑向設有一弧形凹槽且各弧形凹槽的兩側壁上設有若干凹槽螺釘孔，各耐磨弧形塊通過其弧形凹槽扣在基座的軸向外周表面上，通過若干分別穿過一基座螺釘孔、一凹槽螺釘孔的連接螺釘將各耐磨弧形塊固定在基座的軸向外周表面上。

進一步，基座的底面的兩端設有擋頭，基座的徑向外周表面兩端位置最低的耐磨弧形塊的底面與擋頭的頂面接觸且擋頭的外周表面在各耐磨弧形塊的徑向外周表面組成的弧面內。

進一步，擋頭的徑向外周表面與各耐磨弧形塊的外周表面組成一半圓形的弧面。

進一步，與擋頭相靠近的耐磨弧形塊采用耐沖擊耐磨合金鋼材制成。

進一步，所述與擋頭相靠近的耐磨弧形塊為鉻合金鋼材或錳合金鋼材制成的耐磨弧形塊。

進一步，所述耐磨弧形塊為采用耐磨的合金鋼材制成的耐磨弧形塊。

進一步，所述耐磨的合金鋼材為GCr15軸承鋼。

一種組合式垂直循環立體車庫鏈條換向導軌的制備方法，包括如下步驟：

步驟1：選用普通鋼材，鑄造基座；

步驟2：制作耐磨弧形塊

選用GCr15軸承鋼鑄造耐磨弧形塊，其成分按照重量百分比包括：

C，0.95-1.05%；Si，0.15-0.35%；Mn，0.20-0.40%；S，≤0.020%；P≤0.027%；Cr，1.3-1.65%；Mo，≤0.30%；Ni，≤0.30%；Cu，≤0.25%；

對鑄造的耐磨弧形塊進行熱處理，熱處理參數為：

（1）普通退火：795-800℃加熱，爐冷至650℃后，空冷—HB170-207；

（2）等溫退火：795-800℃加熱，710-720℃等溫，空冷——HB207-229；

（3）正 火：910-915℃加熱，空冷——HB270-390；

（4）高溫回火：670-680℃加熱，空冷——HB229-285；

（5）淬 火：850-855℃加熱，油淬——HRC62-66；

（6）低溫回火：155-165℃回火，空冷——HRC61-66；

（7）碳氮共滲：825-830℃共滲1.5-3小時，油淬，-60℃至-70℃深冷處理， +150℃至+160℃回火，空冷——HRC≈67；

步驟3：將耐磨弧形塊螺釘連接在基座上，制得組合式垂直循環立體車庫鏈條換向導軌。