[發明專利]一種帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片在審
| 申請號: | 201711376712.3 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN107939870A | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | 黃鵬 | 申請(專利權)人: | 萬向錢潮(上海)汽車系統有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/097 | 分類號: | F16D65/097;F16D69/00 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務所31272 | 代理人: | 俞滌炯 |
| 地址: | 200120 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 支撐 彈簧 鋼絲 摩擦 | ||
1.一種帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,包括:鋼背、彈簧鋼絲支座以及彈簧鋼絲,所述鋼背呈板狀設置,所述鋼背的一側呈圓弧形設置,所述鋼背的兩端設置有伸出的耳朵,所述鋼背的一側面上設置有摩擦材料,所述鋼背上且與所述摩擦材料相對的一側面上設置有消音片,在所述鋼背的圓弧形一側的中間設置有所述彈簧鋼絲支座,所述彈簧鋼絲支座上卡設有所述彈簧鋼絲,所述彈簧鋼絲包括固定端和觸腳,所述固定端的兩側對稱設置有所述觸腳,兩所述觸腳均向背離所述鋼背的一側彎曲,兩所述觸腳背離所述鋼背的一端均抵靠在制動卡鉗的滑槽內。
2.根據權利要求1所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲支座與所述鋼背為一體成型件。
3.根據權利要求1所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲的所述固定端和所述觸腳之間為彈簧式螺旋連接,且所述彈簧式螺旋連接處的結構包括連續的螺旋上層和螺旋下層,同時,所述螺旋下層與所述固定端連接,所述螺旋上層與所述觸腳連接。
4.根據權利要求3所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲支座呈梯形設置,包括長邊和短邊,所述彈簧鋼絲支座的所述長邊與所述鋼背連接。
5.根據權利要求4所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲支座靠近所述鋼背設置有所述消音片的一端面上設置有一凸點限位,并且所述凸點限位位于所述彈簧鋼絲支座的所述長邊的中間。
6.根據權利要求5所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲支座靠近所述鋼背設置有所述摩擦材料的一端面上開設有兩限位槽,并且兩所述限位槽分別位于所述彈簧鋼絲支座的所述短邊的兩端,所述限位槽為圓弧形,且兩端的所述限位槽對稱設置,同時,兩所述限位槽均從所述彈簧鋼絲支座的所述短邊進入并延伸到所述長邊的一側。
7.根據權利要求6所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述凸點限位呈斜坡型設置,且所述凸點限位靠近所述短邊的一側的厚度小于靠近所述長邊的一側的厚度;所述彈簧鋼絲支座開設有所述限位槽的一端面上且位于所述短邊的兩頂角處的結構呈斜坡型設置,且靠近所述端面的一側的厚度小于靠近所述長邊的一側的厚度。
8.根據權利要求7所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲的固定端呈“V”字形設置,且所述固定端的“V”字形底卡設于所述凸點限位上,所述固定端的“V”字形的開口端分別連接一所述螺旋下層,同時,在固定端的“V”字形底的中間設置有凹陷,所述凸點限位設置于凹陷中。
9.根據權利要求6所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述彈簧鋼絲的螺旋上層卡設于所述彈簧鋼絲支座上的所述限位槽中,且位于兩所述限位槽中的兩所述螺旋上層的螺旋方向相反。
10.根據權利要求1所述的帶支撐彈簧鋼絲的摩擦片,其特征在于,所述鋼背上且位于設置有所述消音片的一側還設置有傳感器凸點,且所述傳感器凸點上設置有磨損傳感器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于萬向錢潮(上海)汽車系統有限公司,未經萬向錢潮(上海)汽車系統有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711376712.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種帶回位功能卡鉗彈簧片
- 下一篇:一種礦車剎車控制作動筒





