[發明專利]離合式自行車電力驅動裝置在審
| 申請號: | 201711376319.4 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN108688761A | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發明(設計)人: | 黃永松 | 申請(專利權)人: | 黃永松 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40;B62M19/00 |
| 代理公司: | 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 朱成之;周乃鑫 |
| 地址: | 中國臺灣臺北*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單向離合軸承 自行車電力 驅動裝置 支撐軸管 腳踏軸 離合式 軸架 馬達 輸入齒輪軸 減速裝置 驅動轉軸 固定孔 輸出軸 軸套件 長形管狀 棘輪連接 內環套 穿設 底端 棘輪 輸出 | ||
1.一種離合式自行車電力驅動裝置,其特征在于,包含:
支撐軸管,為中空管件;
馬達,對應固定于所述支撐軸管內,并具有驅動轉軸;
減速裝置,設于所述馬達的所述驅動轉軸上,且以輸出軸輸出;
單向離合軸承,所述單向離合軸承具有內環及外環,所述單向離合軸承的外環在單一轉向上與單向離合軸承的內環相互卡制,而在相反轉向上則對應所述內環樞轉,且單向離合軸承的內環是套設在所述輸出軸上;
輸入齒輪軸,所述輸入齒輪軸的頂端具有固定孔,且所述單向離合軸承的外環對應固定于所述固定孔內,且所述輸入齒輪軸上具有第一轉向齒輪;
軸架,對應設于所述支撐軸管的底端處,與支撐軸管相連接,且所述軸架在橫向的兩端上分別設有第一軸孔及第二軸孔;
腳踏軸,對應旋轉地穿設于所述軸架內且穿出所述第一軸孔及所述第二軸孔;
固定外蓋,是穿設于所述腳踏軸上一端,且與所述腳踏軸共轉,所述固定外蓋具有固定槽,所述固定槽設置于固定外蓋內表面,并具有固定外蓋穿孔在固定槽底部,腳踏軸穿越所述固定外蓋穿孔;
傳感裝置,是套設于所述腳踏軸另一端上,并感測腳踏軸的旋轉,發送電訊號控制所述馬達轉動;
軸套件,為長形管狀件,對應旋轉地套設于所述腳踏軸上,且旋轉地對應穿設于所述第二軸孔內,所述軸套件的內端穿入所述軸架的內部,且于內端上設有第二轉向齒輪,所述第二轉向齒輪直接嚙合所述第一轉向齒輪,且所述軸套件連接所述固定外蓋內表面;
棘輪,是套設于所述軸套件上,且設置于所述固定槽中,其中,所述單向離合軸承與所述棘輪軸向相垂直。
2.如權利要求1所述的離合式自行車電力驅動裝置,其特征在于,所述減速裝置包含行星減速機。
3.如權利要求1所述的離合式自行車電力驅動裝置,其特征在于,所述腳踏軸穿出所述第一軸孔的第一端上卡制固定于第一腳踏板組件且與所述第一腳踏板組件呈連動共轉的關系,且所述腳踏軸穿出所述第二軸孔的第二端上卡制固定于第二腳踏板組件,且與所述第二腳踏板組件呈連動共轉的關系。
4.如權利要求3所述的離合式自行車電力驅動裝置,其特征在于,所述馬達運轉帶動所述棘輪空轉,所述第一腳踏板組件及所述第二腳踏板組件未被所述馬達驅動。
5.如權利要求3所述的離合式自行車電力驅動裝置,其特征在于,踩踏所述第一腳踏板組件及所述第二腳踏板組件,帶動所述腳踏軸及所述輸入齒輪軸旋轉;所述輸入齒輪軸帶動所述單向離合軸承的外環相對內環樞轉,不帶動所述馬達轉動。
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