[發明專利]燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法

有效

• 申請號: 201711375562.4
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108115396B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 孫亞嬌;王龍;黃超;曹斐;周一嬌;彭軍
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 胡亮

本發明公開了一種燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，包括：根據柔性石墨的厚度和柔性石墨實際裝配時所需的壓縮量，選擇預定厚度的調整墊圈；將調整墊圈和管接座組件依次預裝入燃氣渦輪軸承座的安裝孔內并擰緊管接座組件，其中，燃氣渦輪軸承座具有后安裝邊，管接座組件包括安裝段和自安裝段延伸的延伸段，安裝段包括與其末端面呈臺階狀設置的連接部，連接部的外周通過螺紋旋轉連接于安裝孔內，調整墊圈夾設于連接部上沿軸向的第一端面與安裝孔的內壁之間；于同一平面內估讀延伸段的軸線與燃氣渦輪軸承座的軸線之間的夾角α，并根據夾角α控制第一端面沿軸向的車削量，使得車削后的管接座組件在實際裝配時滿足柔性石墨的壓縮量、同時延伸段正對后安裝邊。

技術領域

本發明涉及燃氣渦輪發動機領域，特別地，涉及一種燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法。

背景技術

某型航空渦輪軸式發動機的燃氣渦輪軸承座在一個高溫的環境中工作，其裝在承力機匣內部，通過管接座組件與外界實現供油、回油和通氣等物質交換。管接座組件和燃氣渦輪軸承座組件之間通過柔性石墨密封，柔性石墨要保證設計規定的壓縮量，這樣工作過程中才能起到封嚴的效果，即燃氣渦輪軸承座不漏油，并且管接座組件需保持唯一的方向，即朝向發動機后方，這就給選配柔性石墨壓縮量帶來了困難。因為管接座組件與燃氣渦輪軸承座組件上都沒有機加面，常規的測量方法不準確，保證不了柔性石墨的壓縮量與管接座組件的方向唯一性，這樣可能會造成燃氣渦輪軸承座漏油與管接座組件的報廢等情況，影響發動機的可靠性且不利于節約成本。

發明內容

本發明提供了一種燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，以解決現有技術無法保證柔性石墨的壓縮量與管接座組件的方向唯一性的問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，包括：

步驟S100，根據柔性石墨的厚度和柔性石墨實際裝配時所需的壓縮量，選擇預定厚度的調整墊圈；

步驟S200，將調整墊圈和管接座組件依次預裝入燃氣渦輪軸承座的安裝孔內并擰緊管接座組件，其中，燃氣渦輪軸承座具有后安裝邊，管接座組件包括安裝段和自安裝段延伸的延伸段，安裝段包括與其末端面呈臺階狀設置的連接部，連接部的外周通過螺紋旋轉連接于安裝孔內，調整墊圈夾設于連接部上沿軸向的第一端面與安裝孔的內壁之間；

步驟S300，將延伸段的軸線投影至過燃氣渦輪軸承座的軸線且與安裝段垂直的平面內，于平面內估讀延伸段的軸線與燃氣渦輪軸承座的軸線之間的夾角α，并根據夾角α控制第一端面沿軸向的車削量，使得車削后的管接座組件在實際裝配時滿足柔性石墨的壓縮量、同時延伸段正對后安裝邊。

進一步地，螺紋的螺距為A mm，連接部每旋轉360°前進一個螺距的距離。

進一步地，步驟S100包括：

步驟S101，根據設計要求的柔性石墨的壓縮量范圍，假定柔性石墨實際裝配時所需的壓縮量T1mm，T1在壓縮量范圍內；

步驟S102，根據假定的壓縮量T1mm和柔性石墨的厚度T2mm，選擇厚度為T3mm的調整墊圈，其中，T3＝T2-T1。

優選地，步驟S100中，假定柔性石墨裝配時的壓縮量為0.7mm，選擇調整墊圈的厚度為1.3mm，使得厚度為2mm的柔性石墨在實際裝配時的壓縮量滿足設計要求范圍0.5～0.8mm。

進一步地，步驟S300中，控制第一端面R1沿軸向的車削量在1.75～2.75mm之間。

進一步地，步驟S300包括：步驟S301：將夾角α的值代入車削量計算公式(1)L＝(1+α/360*A)mm，得到L的第一計算值，當第一計算值>1.75時將第一計算值作為實際所需車削量；步驟S302：按照實際所需車削量對第一端面R1沿軸向進行車削。