[發明專利]燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法

有效

• 申請號: 201711375562.4
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108115396B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 孫亞嬌;王龍;黃超;曹斐;周一嬌;彭軍
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 胡亮

1.一種燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，包括：

步驟S100，根據柔性石墨(10)的厚度和所述柔性石墨(10)實際裝配時所需的壓縮量，選擇預定厚度的調整墊圈(20)；

步驟S200，將所述調整墊圈(20)和管接座組件(3)依次預裝入燃氣渦輪軸承座(4)的安裝孔(40)內并擰緊所述管接座組件(3)，其中，所述燃氣渦輪軸承座(4)具有后安裝邊(41)，所述管接座組件(3)包括安裝段(30)和自所述安裝段(30)延伸的延伸段(31)，所述安裝段(30)包括與其末端面(R2)呈臺階狀設置的連接部(301)，所述連接部(301)的外周通過螺紋旋轉連接于所述安裝孔(40)內，所述調整墊圈(20)夾設于所述連接部(301)上沿軸向的第一端面(R1)與所述安裝孔(40)的內壁之間；

步驟S300，將所述延伸段(31)的軸線投影至過所述燃氣渦輪軸承座(4)的軸線且與所述安裝段(30)垂直的平面內，于所述平面內估讀所述延伸段(31)的軸線與所述燃氣渦輪軸承座(4)的軸線之間的夾角α，并根據夾角α控制所述第一端面(R1)沿軸向的車削量，使得車削后的管接座組件(3)在實際裝配時滿足所述柔性石墨(10)的壓縮量、同時所述延伸段(31)正對所述后安裝邊(41)。

2.根據權利要求1所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，

所述螺紋的螺距為A mm，所述連接部(301)每旋轉360°前進一個螺距的距離。

3.根據權利要求2所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，所述步驟S100包括：

步驟S101，根據設計要求的所述柔性石墨(10)的壓縮量范圍，假定所述柔性石墨(10)實際裝配時所需的壓縮量T1mm，T1在所述壓縮量范圍內；

步驟S102，根據假定的壓縮量T1mm和所述柔性石墨(10)的厚度T2mm，選擇厚度為T3mm的調整墊圈(20)，其中，T3＝T2-T1。

4.根據權利要求3所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，所述步驟S100中，

假定所述柔性石墨(10)裝配時的壓縮量為0.7mm，選擇調整墊圈(20)的厚度為1.3mm，使得厚度為2mm的所述柔性石墨(10)在實際裝配時的壓縮量滿足設計要求范圍0.5～0.8mm。

5.根據權利要求3或者4所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，所述步驟S300中，

控制所述第一端面(R1)沿軸向的車削量在1.75～2.75mm之間。

6.根據權利要求5所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，所述步驟S300還包括：

步驟S301：將所述夾角α的值代入車削量計算公式(1)L＝(1+α/360*A)mm，得到L的第一計算值，當所述第一計算值>1.75時將所述第一計算值作為實際所需車削量；

步驟S302：按照實際所需車削量對所述第一端面(R1)沿軸向進行車削。

7.根據權利要求6所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，所述步驟S301還包括：

當所述第一計算值≤1.75時，將所述夾角α的值代入車削量計算公式(2)L＝(2+α/360*A)mm，得到L的第二計算值作為實際所需車削量。

8.根據權利要求6所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，所述步驟S300還包括：

步驟S303：對所述末端面(R2)沿軸向進行車削，并控制所述末端面(R2)沿軸向的車削量與所述第一端面(R1)沿軸向的車削量相同。

9.根據權利要求1所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，在所述步驟S300之后還包括步驟S400：

對所述末端面(R2)和所述連接部(301)上螺紋起始位置的第三端面(R3)進行加工。

10.根據權利要求9所述的燃氣渦輪軸承座處柔性石墨選配的方法，其特征在于，在所述步驟S400之后還包括步驟S500：

對車削后的管接座組件(3)進行試裝，依次將調整墊圈(20)和車削后的管接座組件(3)裝入所述燃氣渦輪軸承座(4)的安裝孔(40)內并擰緊管接座組件(3)，查看此時所述延伸段(31)與所述燃氣渦輪軸承座(4)的軸線之間的夾角β，若夾角β在預定范圍內，則判斷車削量合格。