[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于塑性零件間的連接鉚釘在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711375028.3 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN108343662A | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊妮;陳永生 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州華旃航天電器有限公司 |
| 主分類號: | F16B19/04 | 分類號: | F16B19/04 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215129 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 塑性零件 連接鉚釘 鉚釘本體 導(dǎo)引部位 連接卡爪 高可靠性 塑性變形 應(yīng)力釋放 中心截面 軸向保持 錐面結(jié)構(gòu) 低成本 外端 正向 柱狀 應(yīng)用 | ||
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于塑性零件間的連接鉚釘,所述塑性零件分別為第一零件與第二零件,所述連接鉚釘包括柱狀的鉚釘本體,所述鉚釘本體的一端部形成有設(shè)置于第一零件內(nèi)的連接卡爪,另一端部形成有設(shè)置于第二零件內(nèi)的連接部;所述連接卡爪的外端面上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)引部位,導(dǎo)引部位與鉚釘本體的中心截面所在的平面成正向錐面結(jié)構(gòu)并形成第一溝槽。本發(fā)明具有低成本、高可靠性的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)設(shè)置有溝槽,吸納塑性零件間的塑性變形和應(yīng)力釋放,提供大的軸向保持力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種連接鉚釘,尤其涉及了一種應(yīng)用于塑性零件間的連接鉚釘。
背景技術(shù)
目前在要求不可拆解的具有塑性零件的連接應(yīng)用中,現(xiàn)有技術(shù)中不可拆解的零件連接方式多為螺釘連接,為滿足不可拆解的要求,不能采用一字槽螺釘或十字槽螺釘,大多采用梅花槽螺釘?shù)龋m然能夠保證連接的可靠度,但螺釘?shù)念^部會(huì)出現(xiàn)在零件表面,即不美觀,也不能完美達(dá)到使用者不可拆解的目的,尤其是如電動(dòng)汽車的充電連接器內(nèi)部連接中,使用現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式安裝難度高,可靠性低,連接件的制造工藝成本高,因此本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題,發(fā)明了一種應(yīng)用于塑性零件間的連接鉚釘。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明的目的就在于提供了一種應(yīng)用于塑性零件間的連接鉚釘,具有低成本、高可靠性的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)設(shè)置有溝槽,吸納塑性零件間的塑性變形和應(yīng)力釋放,提供大的軸向保持力。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:一種應(yīng)用于塑性零件間的連接鉚釘,所述塑性零件分別為第一零件與第二零件,所述連接鉚釘包括柱狀的鉚釘本體,所述鉚釘本體的一端部形成有設(shè)置于第一零件內(nèi)的連接卡爪,另一端部形成有設(shè)置于第二零件內(nèi)的連接部;所述連接卡爪的外端面上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)引部位,導(dǎo)引部位與鉚釘本體的中心截面所在的平面成正向錐面結(jié)構(gòu)并形成第一溝槽。
作為一種優(yōu)選方案,在鉚釘本體的中部設(shè)有法蘭,所述連接部與連接卡爪的結(jié)構(gòu)相同并以法蘭中心對稱設(shè)置;其中,所述第一溝槽在連接部或連接卡爪與法蘭之間形成。
作為一種優(yōu)選方案,所述連接部為至少一個(gè)具有防轉(zhuǎn)動(dòng)滾紋的限位件,至少一個(gè)具有防轉(zhuǎn)動(dòng)滾紋的限位件在軸向上設(shè)置于鉚釘本體上;其中,所述第一溝槽在靠近連接卡爪的限位件與連接卡爪之間形成。
作為一種優(yōu)選方案,在所述第二零件上開設(shè)有貫穿第二零件的安裝孔,所述連接部為一限位凸臺(tái);其中,所述第一溝槽在限位凸臺(tái)與連接卡爪之間形成。
作為一種優(yōu)選方案,所述連接卡爪的外端面上設(shè)置有至少兩個(gè)導(dǎo)引部位,相鄰的導(dǎo)引部位之間形成第二溝槽;其中,所述第一溝槽的寬度大于第二溝槽的寬度。
作為一種優(yōu)選方案,所述正向錐面結(jié)構(gòu)的錐度為1~10°。
作為一種優(yōu)選方案,所述正向錐面結(jié)構(gòu)的錐度為2~5°。
作為一種優(yōu)選方案,所述連接鉚釘采用鋼材料一體成型。
作為一種優(yōu)選方案,所述連接鉚釘?shù)谋砻嬖O(shè)置有防銹層。
作為一種優(yōu)選方案,所述塑性零件為電動(dòng)汽車的充電連接器的組成件。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果:
1. 結(jié)構(gòu)簡單,具有低成本、高可靠性的優(yōu)點(diǎn);
2. 設(shè)置了至少一個(gè)溝槽,吸納塑性零件間的塑形變形和應(yīng)力釋放,提供了大的軸向保持力;
3. 設(shè)置有導(dǎo)引部位,導(dǎo)引部位與鉚釘本體的中心截面所在的平面成正向錐面結(jié)構(gòu),提高了可靠性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的充電連接器的立體圖;
圖2是本發(fā)明的充電連接器的正視圖;
圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的充電連接器的側(cè)視圖;
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F16B19-00 不帶螺紋的栓;銷,包括可變形元件
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F16B19-14 .用爆炸敲釘工具射入混凝土結(jié)構(gòu)、金屬壁或類似件所用的栓或類似件
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