[發(fā)明專利]一種新型的卷煙機(jī)

在審

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• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108078001A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳劍鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 吳劍鋒
• 主分類號: A24C5/39
• 分類號: A24C5/39;A24C5/44
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

1.一種新型的卷煙機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括壓料器(1)、進(jìn)料槽(2)、移動支腳(3)、傳動螺栓(4)、傳動槽(5)、防護(hù)罩(6)、調(diào)節(jié)閥(7)、卷煙主機(jī)(8)、卷煙管(9)、調(diào)節(jié)壓桿(10)、余料盒(11)，其特征在于：

所述的進(jìn)料槽(2)左右兩側(cè)設(shè)有傳動槽(5)并為一體成型結(jié)構(gòu)，所述的壓料器(1)兩端設(shè)有移動支腳(3)并為一體成型結(jié)構(gòu)，所述的兩個移動支腳(3)通過傳動螺栓(4)與傳動槽(5)相互扣合，所述的卷煙管(9)為圓筒形結(jié)構(gòu)且后端通過扣合方式安裝于卷煙主機(jī)(8)前端，所述的調(diào)節(jié)壓桿(10)后端通過扣合方式安裝于卷煙主機(jī)(8)前端底部；

所述的壓料器(1)包括活塞桿連接塊(101)、升降導(dǎo)軌(102)、主傳動桿(103)、傳動桿上卡扣(104)、傳動桿下卡扣(105)、第一傳動輪(106)、第一傳動繩(107)、一號腳仔(108)、一號推桿(109)、撥動器(1010)、第二傳動繩(1011)、第二傳動輪(1012)、彈簧固定板(1013)、第一彈簧(1014)、復(fù)位按鈕(1015)、復(fù)位推桿(1016)、升降槽(1017)、升降撥片(1018)、頂部限位塊(1019)、限位桿(1020)、第二彈簧(1021)、第三傳動繩(1022)、定位桿(1023)、底部限位塊(1024)、活動螺栓(1025)、限位導(dǎo)軌(1026)、隔層(1027)、第三傳動輪(1028)、第四傳動繩(1029)、活塞桿(1030)、傳動氣缸(1031)、第三彈簧(1032)、彈簧限位桿(1033)、殼體(1034)、氣管(1035)、上滑塊(1036)、活動架(1037)、氣缸套筒(1038)、伸縮氣缸(1039)、活動旋鈕(1040)、壓板(1041)、下滑塊(1042)，所述的隔層(1027)共設(shè)有兩個且設(shè)于殼體(1034)內(nèi)部兩端并為一體成型結(jié)構(gòu)，所述的升降導(dǎo)軌(102)通過扣合方式安裝于殼體(1034)中部，所述的主傳動桿(103)中部通過扣合方式與升降導(dǎo)軌(102)相連接，所述的傳動桿上卡扣(104)共設(shè)有兩個且分布于主傳動桿(103)上端兩側(cè)，所述的主傳動桿(103)下端兩側(cè)各設(shè)有一個傳動桿下卡扣(105)，所述的傳動氣缸(1031)共設(shè)有三個且平行等距安裝于殼體(1034)下端中部，所述的活塞桿(1030)共設(shè)有三個且各通過扣合方式安裝于傳動氣缸(1031)內(nèi)部，所述的活塞桿(1030)頂部與主傳動桿(103)下端中部相連接，所述的氣缸套筒(1038)為圓筒形結(jié)構(gòu)且頂端通過扣合方式安裝于殼體(1034)底部，所述的氣缸套筒(1038)上端通過氣管(1035)分別于傳動氣缸(1031)相連接，所述的伸縮氣缸(1039)上端與氣缸套筒(1038)為圓筒形結(jié)構(gòu)且通過套合方式相連接，所述的活動架(1037)上下兩端通過活動旋鈕(1040)分別與氣缸套筒(1038)、伸縮氣缸(1039)中部相連接，所述的活動架(1037)頂端通過兩個上滑塊(1036)與殼體(1034)底部相扣合，所述的活動架(1037)底部通過兩個下滑塊(1042)與壓板(1041)相連接，所述的第一傳動輪(106)共設(shè)有兩個且分別安裝于隔層(1027)上端內(nèi)側(cè)，所述的兩個隔層(1027)下端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個第三傳動輪(1028)，所述的撥動器(1010)共設(shè)有四個并通過扣合方式安裝于隔層(1027)上下兩端且向外一側(cè)，所述的撥動器(1010)內(nèi)部各設(shè)有一個一號推桿(109)，所述的第二傳動輪(1012)共設(shè)有四個且通過扣合方式安裝于殼體(1034)兩側(cè)的上下兩端，所述的隔層(1027)中部外側(cè)各設(shè)有一個限位導(dǎo)軌(1026)，所述的限位桿(1020)與限位導(dǎo)軌(1026)通過活動螺栓(1025)相連接，所述的限位桿(1020)外側(cè)上端各設(shè)有一個頂部限位塊(1019)，所述的限位桿(1020)外側(cè)底部各設(shè)有一個底部限位塊(1024)，所述的限位桿(1020)中部通過第二彈簧(1021)與隔層(1027)相連接，所述的彈簧固定板(1013)共設(shè)有兩個且通過焊接方式安裝于殼體(1034)兩側(cè)上端，所述的彈簧限位桿(1033)共設(shè)有兩個且通過焊接方式安裝于殼體(1034)兩側(cè)下端，所述的彈簧限位桿(1033)通過第三彈簧(1032)與升降撥片(1018)下端相連接，所述的升降撥片(1018)上端通過第一彈簧(1014)與彈簧固定板(1013)相連接，所述的殼體(1034)左右兩側(cè)中部設(shè)有升降槽(1017)并為一體成型結(jié)構(gòu)，所述的升降槽(1017)與升降撥片(1018)相扣合，所述的復(fù)位按鈕(1015)共設(shè)有兩個且通過復(fù)位推桿(1016)貫穿殼體(1034)兩側(cè)與限位桿(1020)相連接，所述的升降撥片(1018)內(nèi)側(cè)下端通過第三傳動繩(1022)通過第二傳動輪(1012)相嚙合且與撥動器(1010)后端相扣合，所述的第三傳動繩(1022)上端通過第二傳動繩(1011)與撥動器(1010)相連接，所述的第一傳動繩(107)上端通過一號腳仔(108)與一號推桿(109)內(nèi)側(cè)相扣合，所述的第一傳動繩(107)底部分別與傳動桿上卡扣(104)相扣合，所述的第一傳動繩(107)底中部與第一傳動輪(106)外側(cè)相嚙合，所述的第四傳動繩(1029)共設(shè)有兩個且上端分別與傳動桿下卡扣(105)相扣合，所述的第四傳動繩(1029)下端分別通過一號腳仔(108)與下端設(shè)有的一號推桿(109)相扣合，所述的第四傳動繩(1029)中部與第三傳動輪(1028)相嚙合。