[發明專利]一種兒童汽車底盤結構

在審

• 申請號: 201711373933.5
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN109927827A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 王會麗
• 申請（專利權）人: 王會麗
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62K19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種兒童汽車底盤結構，屬于兒童汽車技術領域；它解決了現有的兒童汽車底盤強度低、加工困難、重量較大的技術問題；本發明的技術方案為：本發明一種兒童汽車底盤結構，用于固定車體支架與殼體，包括軸向水平設置的固定主板，固定主板周緣向下延伸并形成第一加強圈，固定主板兩側分別向外橫向延伸出安裝翼板，車體支架與安裝翼板上表面固定連接，安裝翼板周緣向下延伸并形成加強側板，加強側板與第一加強圈相連；本發明的有益效果為：本底盤結構和受力更加合理，重量較小，但強度更高，使用壽命更長，其結構簡單，加工方便。

技術領域

本發明屬于兒童汽車技術領域，涉及一種兒童汽車，尤其是一種兒童汽車底盤結構。

背景技術

兒童汽車主要指的是兒童可駕駛或乘坐的一類由電機驅動的玩具車，這種車按照一定的比例仿照真實機動車制作，與真實機動車一樣具有座位、方向盤、四個輪子等基礎部件，同樣具備前進、后退等基本功能，但車身的內部構造簡單，車身由塑料制成，體積較小，一般只適合歲數較小的兒童，這種車行駛速度較慢，車身也較安全，使用成本較小，因此普遍受到現代兒童青睞。

授權公告號為CN2077836U的實用新型公開了一種向前腳踏的四輪童車，包括由腳蹬、連桿、曲軸、方向盤、導向桿、羊角、車輪、殼體和座椅組成，腳蹬套在驅動連桿上，驅動連桿兩端分別連接在180度方向差的雙曲軸上，底端為80度—100度搖臂的方向軸與導向桿正中的U型導向孔配合，兩只羊角一端分別交接導向桿兩端，另一端設置有前車輪，這種童車是目前童車領域中最常見的一種，具有止動自如、安全舒適，結構簡單等優點，但是，其在具備上述優點的同時，也存在以下缺陷，該童車的底盤為一個支架，童車的外殼直接安裝在支架式的底盤上，支架本身即承擔車身整體重量和兒童的重量，還要經受兒童在駕駛童車時產生的撞擊，而支架是由多根連接桿連接組成，連接桿自身較為單薄，其強度較低，抗壓和抗形變能力較差，各連接桿之間的連接處強度較低，受壓過大時容易散架，導致這種童車的底盤使用壽命較短；另外，授權公告號為CN2614750Y的實用新型公開了一種兒童玩具車，包括車殼、底盤、動力結構和控制電路、所述動力機構設于底盤上，其包括設置于動力室內的電機和通過電機帶動的驅動機構，底盤與車殼件設有由動力機構驅動的頂蓬打開裝置，這種童車的底盤雖為板狀，相比支架類的底盤強度稍高一些，但是板的上下表面都為平面，板上沒有任何的固或加強設施，且板的跨度較長，板在遇到較大的壓力時，其中部容易折斷，板自身的強度和抗壓能力也相當有限，若將板的厚度增加，板的重量也隨之增加，攜帶和搬運不方便，因此，人們往往在不增加板的厚度的情況下，通過在板的原材料中增加稀有的金屬成分來增加板的強度，雖然強度達到，但是稀有的金屬成分對兒童的大腦和身體影響較為嚴重，因此帶有這種底盤的童車也不被人們看好。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種強度高、質量輕、無害且生產成本較低的兒童汽車底盤。

本發明的目的可通過以下技術方案實現：本發明一種兒童汽車底盤結構，用于固定車體支架與殼體，包括軸向水平設置的固定主板，固定主板周緣向下延伸并形成第一加強圈，固定主板兩側分別向外橫向延伸出安裝翼板，車體支架與安裝翼板上表面固定連接，安裝翼板周緣向下延伸并形成加強側板，所述加強側板與第一加強圈相連，所述固定主板中部軸向開設有第一通孔，第一通孔的孔壁向下延伸并形成第二加強圈，所述固定主板下表面設置有第一加強筋，第一加強筋兩端分別與第二加強圈和第一加強圈相連，所述固定主板的兩端分別開設有第二通孔，第二通孔的孔壁向下延伸并形成第三加強圈，固定主板下表面設置有第二加強筋，第二加強筋兩端分別與第三加強圈和第一加強圈相連。