[發明專利]一種燃油濾清器

在審

• 申請號: 201711373912.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107956614A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 林浩;樊有林;嚴波;李建峰;楊細元;向輝;陳功軍
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M37/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 章輝

技術領域

本發明涉及柴油發動機技術領域，尤其涉及一種燃油濾清器，主要適用于簡化結構、提高集成度。

背景技術

燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞，同時，減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。

中國專利，申請公布號為CN102338004A，申請公布日為2012年2月1日的發明公開了一種燃油細濾器，包括殼體、骨架總成、排氣閥、細濾器總成和上蓋，骨架總成旋裝在殼體上，細濾器總成徑向密封安裝在骨架總成上，加熱器和堵塞報警器分別位于殼體的進油口和壓力腔上，由上蓋固定密封，排氣口由骨架伸出到殼體頂部，殼體上開有排氣回油口。雖然該發明具有使濾清器內的空氣及細濾器保養時殼體內的燃油自動回到油箱的功能，但是其仍然存在以下缺陷：該發明中濾清器本身存在回油，整機的噴油泵、油軌和噴油器同時存在回油，這樣整機需要布置多路回油，使得結構復雜、集成度低。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的結構復雜、集成度低的缺陷與問題，提供一種結構簡單、集成度高的燃油濾清器。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種燃油濾清器，包括殼體以及與其相連接的頂蓋，所述殼體的內腔設置有濾芯，濾芯內設置有中心管，所述殼體上設置有與內腔連通的進油道，所述殼體的底部設置有與中心管連通的出油道，出油道上設置有與噴油泵連通的一號出油口，所述殼體上設置有與中心管的排氣通道連通的回油道，回油道上設置有多個一號回油口與二號回油口，所述多個一號回油口分別與噴油器回油接口或者油軌回油接口、噴油泵回油接口、噴油泵柱塞回油接口連通，所述二號回油口與油箱接口連通。

所述出油道上設置有二號出油口，二號出油口與后噴計量單元的進油口連通，后噴計量單元通過油管與噴嘴連通。

所述殼體上位于二號出油口兩側的部位分別設置有一號螺栓孔、二號螺栓孔，所述一號螺栓孔與殼體之間設置有一號豎板，所述一號螺栓孔與二號出油口之間設置有一號橫板，一號橫板分別與一號螺栓孔的外壁、二號出油口的外壁、殼體相連接，一號橫板與殼體之間設置有二號豎板，所述二號螺栓孔與二號出油口之間設置有二號橫板，二號橫板分別與二號螺栓孔的外壁、二號出油口的外壁、殼體相連接，二號橫板與殼體之間設置有三號豎板，所述后噴計量單元通過一號螺栓孔、二號螺栓孔固定在殼體上。

所述出油道上設置有與壓力傳感器相連接的一號安裝孔；所述出油道上設置有與溫度傳感器相連接的二號安裝孔。

所述進油道上設置有進油口，進油口與輸油泵連通，所述進油道上位于遠離進油口的部位設置有加熱器。

所述殼體上設置有注油口，注油口與內腔連通。

所述殼體上設置有安裝座，所述安裝座上位于殼體兩側的部位分別設置有一號雙頭螺柱固定孔、二號雙頭螺柱固定孔，所述安裝座上位于殼體底部的部位設置有三號雙頭螺柱固定孔，所述安裝座通過一號雙頭螺柱固定孔、二號雙頭螺柱固定孔、三號雙頭螺柱固定孔與發動機缸體相連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種燃油濾清器中殼體上設置有與中心管的排氣通道連通的回油道，回油道上設置有多個一號回油口與二號回油口，多個一號回油口分別與噴油器回油接口或者油軌回油接口、噴油泵回油接口、噴油泵柱塞回油接口連通，二號回油口與油箱接口連通，燃油濾清器集成了燃油回油道，將整個柴油機系統的各部件回油統一，不僅結構簡單，而且集成度高。因此，本發明結構簡單、集成度高。

2、本發明一種燃油濾清器中出油道上設置有二號出油口，二號出油口與后噴計量單元的進油口連通，后噴計量單元通過油管與噴嘴連通，這樣的設計不僅集成度高，而且通過噴油量來提升排氣溫度，從而提高柴油機工作的可靠性能；殼體上位于二號出油口兩側的部位分別設置有一號螺栓孔、二號螺栓孔，一號螺栓孔與殼體之間設置有一號豎板，一號螺栓孔與二號出油口之間設置有一號橫板，一號橫板與殼體之間設置有二號豎板，二號螺栓孔與二號出油口之間設置有二號橫板，二號橫板與殼體之間設置有三號豎板，后噴計量單元通過一號螺栓孔、二號螺栓孔固定在殼體上，這樣的設計不僅安裝簡便，而且結構強度高。因此，本發明不僅集成度高、可靠性高，而且安裝簡便、結構強度高。