[發(fā)明專利]一種燃油濾清器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711373912.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN107956614A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林浩;樊有林;嚴(yán)波;李建峰;楊細(xì)元;向輝;陳功軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22;F02M37/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42229
• 代理人: 章輝

1.一種燃油濾清器，包括殼體（1）以及與其相連接的頂蓋（2），所述殼體（1）的內(nèi)腔（19）設(shè)置有濾芯（3），濾芯（3）內(nèi)設(shè)置有中心管（4），其特征在于：所述殼體（1）上設(shè)置有與內(nèi)腔（19）連通的進(jìn)油道（5），所述殼體（1）的底部設(shè)置有與中心管（4）連通的出油道（6），出油道（6）上設(shè)置有與噴油泵連通的一號(hào)出油口（61），所述殼體（1）上設(shè)置有與中心管（4）的排氣通道連通的回油道（7），回油道（7）上設(shè)置有多個(gè)一號(hào)回油口（71）與二號(hào)回油口（72），所述多個(gè)一號(hào)回油口（71）分別與噴油器回油接口或者油軌回油接口、噴油泵回油接口、噴油泵柱塞回油接口連通，所述二號(hào)回油口（72）與油箱接口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油濾清器，其特征在于：所述出油道（6）上設(shè)置有二號(hào)出油口（62），二號(hào)出油口（62）與后噴計(jì)量單元的進(jìn)油口連通，后噴計(jì)量單元通過(guò)油管與噴嘴連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃油濾清器，其特征在于：所述殼體（1）上位于二號(hào)出油口（62）兩側(cè)的部位分別設(shè)置有一號(hào)螺栓孔（11）、二號(hào)螺栓孔（12），所述一號(hào)螺栓孔（11）與殼體（1）之間設(shè)置有一號(hào)豎板（13），所述一號(hào)螺栓孔（11）與二號(hào)出油口（62）之間設(shè)置有一號(hào)橫板（14），一號(hào)橫板（14）分別與一號(hào)螺栓孔（11）的外壁、二號(hào)出油口（62）的外壁、殼體（1）相連接，一號(hào)橫板（14）與殼體（1）之間設(shè)置有二號(hào)豎板（16），所述二號(hào)螺栓孔（12）與二號(hào)出油口（62）之間設(shè)置有二號(hào)橫板（15），二號(hào)橫板（15）分別與二號(hào)螺栓孔（12）的外壁、二號(hào)出油口（62）的外壁、殼體（1）相連接，二號(hào)橫板（15）與殼體（1）之間設(shè)置有三號(hào)豎板（17），所述后噴計(jì)量單元通過(guò)一號(hào)螺栓孔（11）、二號(hào)螺栓孔（12）固定在殼體（1）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油濾清器，其特征在于：所述出油道（6）上設(shè)置有與壓力傳感器相連接的一號(hào)安裝孔（63）；所述出油道（6）上設(shè)置有與溫度傳感器相連接的二號(hào)安裝孔（64）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油濾清器，其特征在于：所述進(jìn)油道（5）上設(shè)置有進(jìn)油口（51），進(jìn)油口（51）與輸油泵連通，所述進(jìn)油道（5）上位于遠(yuǎn)離進(jìn)油口（51）的部位設(shè)置有加熱器（52）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油濾清器，其特征在于：所述殼體（1）上設(shè)置有注油口（18），注油口（18）與內(nèi)腔（19）連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油濾清器，其特征在于：所述殼體（1）上設(shè)置有安裝座（8），所述安裝座（8）上位于殼體（1）兩側(cè)的部位分別設(shè)置有一號(hào)雙頭螺柱固定孔（81）、二號(hào)雙頭螺柱固定孔（82），所述安裝座（8）上位于殼體（1）底部的部位設(shè)置有三號(hào)雙頭螺柱固定孔（83），所述安裝座（8）通過(guò)一號(hào)雙頭螺柱固定孔（81）、二號(hào)雙頭螺柱固定孔（82）、三號(hào)雙頭螺柱固定孔（83）與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連接。