[發明專利]一種高壽命汽車剎車片及其制備工藝

在審

• 申請號: 201711373034.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108105296A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李占良
• 申請（專利權）人: 重慶友拓汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高壽命汽車剎車片，其原料按重量的配方如下：環氧樹脂20?35份、氯丁橡膠20?35份、銅纖維15?25份、碳纖維15?25份、鈦酸鉀纖維15?25份、石墨5?9份、鎳粉5?9份、鋅粉5?9份、銅粉5?9份、硫酸鋇2?6份、氧化鋯2?6份、碳化硅2?6份、活性劑1?3份、催化劑1?3份、防老劑1?3份。本發明還提供了一種高壽命汽車剎車片的制備工藝。本發明能夠使其制動更穩定，還能夠增強剎車片材料的磨損率能力以及強度，提高了剎車片的使用壽命。

技術領域

本發明涉及剎車片制備技術領域，尤其涉及一種高壽命汽車剎車片及其制備工藝。

背景技術

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片是汽車制動系統的A類關鍵零部件，其性能的好壞直接關系到汽車運行的安全性和可靠性。目前市場上主流的汽車剎車片均采用樹脂基摩擦材料，當汽車在連續或緊急制動時，剎車片和制動盤表面的溫度高達500-700℃，由于樹脂基剎車片耐溫性能欠佳，在高溫下會分解放出水、氣、油等，在摩擦表面形成一層薄膜，使干摩擦變成混合摩擦或濕摩擦，摩擦系數顯著降低，存在剎車失效的隱患，同時由于樹脂的大量熱分解，降低了其粘結作用，材料高溫磨損加劇，導致剎車片的使用壽命顯著降低。為此，我們提出了一種高壽命汽車剎車片及其制備工藝。

發明內容

本發明提出了一種高壽命汽車剎車片及其制備工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明提出了一種高壽命汽車剎車片，其原料按重量的配方如下：環氧樹脂20-35份、氯丁橡膠20-35份、銅纖維15-25份、碳纖維15-25份、鈦酸鉀纖維15-25份、石墨5-9份、鎳粉5-9份、鋅粉5-9份、銅粉5-9份、硫酸鋇2-6份、氧化鋯2-6份、碳化硅2-6份、活性劑1-3份、催化劑1-3份、防老劑1-3份。

優選的，環氧樹脂、氯丁橡膠的重量比為25-30∶25-30。

優選的，銅纖維、碳纖維、鈦酸鉀纖維的重量比為18-22∶18-22∶18-22。

優選的，石墨、鎳粉、鋅粉、銅粉的重量比為6-8∶6-8∶6-8∶6-8。

優選的，硫酸鋇、氧化鋯、碳化硅的重量比為3-5∶3-5∶3-5。

優選的，活性劑、催化劑、防老劑的重量比為1.5-2.5∶1.5-2.5∶1.5-2.5。

優選的，其原料按重量的配方如下：

環氧樹脂25-30份、氯丁橡膠25-30份、銅纖維18-22份、碳纖維18-22份、鈦酸鉀纖維18-22份、石墨6-8份、鎳粉6-8份、鋅粉6-8份、銅粉6-8份、硫酸鋇3-5份、氧化鋯3-5份、碳化硅3-5份、活性劑1.5-2.5份、催化劑1.5-2.5份、防老劑1.5-2.5份。

優選的，其原料按重量的最優配方如下：

環氧樹脂28份、氯丁橡膠28份、銅纖維20份、碳纖維20份、鈦酸鉀纖維20份、石墨7份、鎳粉7份、鋅粉7份、銅粉7份、硫酸鋇4份、氧化鋯4份、碳化硅4份、活性劑2份、催化劑2份、防老劑2份。

本發明還提供了一種高壽命汽車剎車片的制備工藝，包括如下步驟：

S1、按配比稱取環氧樹脂、氯丁橡膠、銅纖維、碳纖維、鈦酸鉀纖維、石墨、鎳粉、鋅粉、銅粉、硫酸鋇、氧化鋯、碳化硅、活性劑、催化劑以及防老劑，并將其置于混料機中，混合攪拌均勻，得到混合料；

S2、將S1中形成的混合料置于汽車剎車片模具中，以30-50攝氏度/min的升溫速度將混合料加熱至800-900攝氏度，保溫、保壓30-40min，然后將汽車剎車片模具冷卻至室溫，脫模，得到汽車剎車片胚體；