[發(fā)明專利]一種鋼管編織式車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711372939.0
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107985493A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊明建;肖成;黃祥;闕宇明;張玉江;舒勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號: B62K19/06
• 分類號: B62K19/06;B62K19/20
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 張璽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼管編織式車架，屬于摩托車機架技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

摩托車車架是摩托車中重要的部件，將承擔著整個摩托車中各部件的支撐及定位，尤其是對發(fā)動機的支撐定位，因此，車架的設(shè)計至關(guān)重要，車架的重量、震動性及穩(wěn)定性等都是設(shè)計者重要考慮因素。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明旨在提供一種鋼管編織式車架，其設(shè)計新穎科學合理，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計緊湊、重量輕、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。

為了滿足上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案：一種鋼管編織式車架，其包括車架主體，該車架主體包括有車架立管、及均具有左右對稱結(jié)構(gòu)的車架前段上主管、車架前段下主管、車架尾段上主管、車架尾段下主管、前懸掛前主管、前懸掛后主管，其中，

所述車架立管上、下部對應固連所述車架前段上主管、車架前段下主管，該車架前段上主管另一端延伸至所述車架主體下部且與所述車架尾段下主管的下端通過車架主管連接左接頭、車架主管連接右接頭對應固連，所述車架尾段下主管的上端延伸至所述車架尾段上主管后部位置并與之對應固連，所述車架尾段上主管另一端對應固連于所述車架前段上主管中部位置，所述車架前段下主管另一端對應固連于所述車架前段上主管中下部位置上；

所述前懸掛前主管、前懸掛后主管下端對應連接、上端對應固連于所述車架前段下主管上，且該前懸掛前主管、前懸掛后主管、車架前段下主管形成一倒三角閉環(huán)結(jié)構(gòu)；

所述車架主管連接左接頭、車架主管連接右接頭之間固接有車架后下懸掛橫管；所述車架前段上主管中部位置的左右對稱結(jié)構(gòu)之間固接有車架后上懸掛橫管；所述前懸掛前主管、前懸掛后主管下端連接位置具有車架前懸掛橫管，該車架前懸掛橫管連接于所述前懸掛前主管、前懸掛后主管的左右對稱結(jié)構(gòu)之間。

進一步的，所述車架前懸掛橫管上固連有車架前懸掛安裝板，所述車架后上懸掛橫管上固連有發(fā)動機后上懸掛板，所述車架后下懸掛橫管上固連有發(fā)動機后下懸掛板，所述車架前懸掛安裝板上的發(fā)動機前懸掛安裝點、發(fā)動機后上懸掛板上的發(fā)動機后上懸掛安裝點、發(fā)動機后下懸掛板的發(fā)動機后下懸掛安裝點對應與發(fā)動機的前、后上、后下三個安裝點進行配合固連。

進一步的，所述車架前懸掛安裝板包括有發(fā)動機前懸掛連接板，所述發(fā)動機前懸掛安裝點處于該發(fā)動機前懸掛連接板上。

進一步的，所述車架主管連接左接頭上固連有側(cè)支架安裝支架，該側(cè)支架安裝支架沿遠離所述車架主管連接右接頭方向傾斜設(shè)置，且于該側(cè)支架安裝支架背面固連有側(cè)支架安裝支架加強板，該側(cè)支架安裝支架加強板同時固接于所述車架后下懸掛橫管上。

進一步的，所述車架主管連接左接頭、車架主管連接右接頭相對內(nèi)側(cè)具有塞頭，所述車架后下懸掛橫管兩端套于該塞頭上并與之焊接固連；所述前懸掛前主管、前懸掛后主管下端連接位置相對內(nèi)側(cè)也具有塞頭，所述車架前懸掛橫管兩端套于該塞頭上并與之焊接固連。

進一步的，所述車架立管與所述車架前段上主管之間固設(shè)有第一加強板。

進一步的，所述車架前段上主管、車架前段下主管之間設(shè)置至少一個第一加強管，其中，該第一加強管數(shù)量為二個及以上時，相鄰第一加強管之間呈銳角夾角設(shè)置。

進一步的，所述車架尾段下主管與所述車架尾段上主管、車架前段上主管之間具有至少一個第二加強板。

本發(fā)明的有益效果：設(shè)計新穎科學合理，通過車架立管、車架前段上主管、車架前段下主管、車架尾段上主管、車架尾段下主管、前懸掛前主管、前懸掛后主管、車架后下懸掛橫管、車架后上懸掛橫管及車架前懸掛橫管將整個車架主體設(shè)置成空間位置上的多個閉環(huán)框架結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計緊湊、重量輕、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中車架的側(cè)視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖1中發(fā)動機安裝前部的結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖1中發(fā)動機安裝形態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；

圖6是圖1中發(fā)動機安裝形態(tài)的另一結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發(fā)明。

一種如圖1-6所示的鋼管編織式車架，其包括車架主體，該車架主體包括有車架立管1，車架主體還包括均具有左右對稱結(jié)構(gòu)的車架前段上主管2、車架前段下主管3、車架尾段上主管4、車架尾段下主管5、前懸掛前主管6、前懸掛后主管7，其中，