[發(fā)明專利]一種用于汽車管件成型凸包的防拉料模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711372879.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108097809B | 公開（公告）日： | 2018-10-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳丁華;伍思韻 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣東駿馳科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B21D37/10 | 分類號(hào)： | B21D37/10;B21D45/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 526020 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 凸包 定位芯棒 退料橡膠 防拉 沖模套筒 合金沖頭 汽車管件 模具 成型 管件 芯棒 環(huán)形槽深度 端面緊貼 管件成型 過盈配合 間隙配合 尾部端面 中心設(shè)置 環(huán)形槽 前端面 腔通孔 沖模 螺絲 熔接 套接 套在 緊貼 加工 | ||
1.一種用于汽車管件成型凸包的防拉料模具，其特征在于包括：定位芯棒、退料橡膠、螺絲、沖模套筒、芯棒和合金沖頭，所述定位芯棒的頭部加工一個(gè)90°的斜面，定位芯棒的中部設(shè)置有環(huán)形槽，定位芯棒尾部端面中心設(shè)置有貫穿定位芯棒軸心的通孔，退料橡膠設(shè)計(jì)成環(huán)形，所述退料橡膠大小與定位芯棒中部的環(huán)形槽相同，通過過盈配合的方式套接在定位芯棒的環(huán)形槽內(nèi)，所述環(huán)形槽深度比退料橡膠短5mm，芯棒的前端面與定位芯棒的尾部端面緊貼，并且芯棒的軸心與定位芯棒的軸心同軸，沖模套筒通過間隙配合套在定位芯棒上并且端面緊貼合于退料橡膠，所述沖模套筒的側(cè)壁上開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的槽口，螺絲貫穿沖模套筒上的槽口后將沖模套筒鎖緊在定位芯棒上，螺絲具有限制沖模套筒軸向方向行程的作用，所述沖模套筒的外側(cè)壁上還設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布的防錯(cuò)通孔，合金沖頭熔接在沖模套筒的尾部，所述合金沖頭的中心設(shè)置有管件成型凸包一致的型腔通孔，所述芯棒上遠(yuǎn)離定位芯棒的一端設(shè)置成圓弧狀，使得導(dǎo)向管材內(nèi)孔順利套入芯棒，所述芯棒上緊貼定位芯棒的一端設(shè)置有一個(gè)螺紋孔，利用螺絲通過貫穿定位芯棒以鎖緊方式使芯棒固定在定位芯棒尾部的端面上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車管件成型凸包的防拉料模具，其特征在于：所述退料橡膠采用聚氨酯材料，退料橡膠的厚度為8mm，長(zhǎng)度為15mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于汽車管件成型凸包的防拉料模具，其特征在于：所述合金沖頭無縫焊接在沖模套筒的尾部，合金沖頭的軸心加工一個(gè)通孔，合金沖頭的加工段制造成與管件成型凸包一致的型腔。
4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車管件成型凸包的防拉料模具，其特征在于：所述合金沖頭采用高強(qiáng)度鋼YG6材質(zhì)一體加工而成。
5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車管件成型凸包的防拉料模具，其特征在于：所述退料橡膠大小與定位芯棒中部的環(huán)形槽相同，是以0.2mm的過盈量套在定位芯棒的環(huán)形槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車管件成型凸包的防拉料模具，其特征在于：所述沖模套筒通過0.02mm的間隙配合套在定位芯棒上并且端面緊貼合于退料橡膠。
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