[發明專利]一種雙壓卸荷閥

在審

• 申請號: 201711372860.8
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108087364A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 蔡晉鈺;蘇章卓;黃克堅
• 申請（專利權）人: 番禺珠江鋼管（珠海）有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

1.一種雙壓卸荷閥，其特征在于：包括

主閥，其包括主閥體(1)，該主閥體設有主閥芯腔、主閥進油口P、主閥出油口A以及主閥回油口T，所述主閥進油口P與主閥出油口A連通的通道安裝有單向閥(36)，所述主閥芯腔內安裝有可在其內沿軸向移動的主閥芯(3)，所述主閥芯(3)的一端設置有復位彈簧(4)，所述主閥芯(3)的另一端在其作軸向移動時可將所述主閥進油口P與所述主閥回油口T連通或隔斷，所述主閥芯(3)在復位彈簧(4)一側為上腔，所述主閥芯(3)連通主閥進油口P的一側為下腔，所述下腔通過布置在所述主閥芯的第一阻尼螺塞(2)連通所述上腔；

低壓控制先導閥，其包括低壓控制閥體(28)、內設于該低壓控制閥體(28)的差動滑閥套(30)以及可在該差動滑閥套(30)內移動的差動滑閥芯(29)，所述差動滑閥芯(29)分為頭部的小端閥芯、中部的中間閥芯以及尾部的大端閥芯，所述大端閥芯末端一側為第一油腔(S1),所述中間閥芯與所述差動滑閥套形成環形油腔(S2)，所述小端閥芯末端一側為第三油腔(S3)，所述第一油腔(S1)連通所述主閥出油口A，所述第三油腔(S3)與所述上腔連通；以及

高壓控制先導閥，其包括高壓控制閥體(24)、可在該高壓控制閥體(24)內移動的高壓控制滑閥芯(17)，所述高壓控制滑閥芯(17)布置有三個溝槽，三個所述溝槽與所述高壓控制閥體(24)分別依次形成有與所述主閥進油口P連通的第六油腔(18)、與所述第二油腔(S2)連通的第七油腔(20)以及與主閥回油口T連通的第八油腔(21)，所述第六油腔(18)在所述高壓控制先導閥處于加載狀態時與所述第七油腔(20)連通，所述第七油腔(20)在所述高壓控制先導閥時處于卸載狀態時與所述第八油腔(21)連通；

所述差動滑閥芯(29)在所述第一油腔(S1)的承壓面積大于所述差動滑閥芯(29)在所述第三油腔(S3)的承壓面積。

2.根據權利要求1所述的雙壓卸荷閥，其特征在于：所述低壓控制先導閥在所述小端閥芯末端一側布置有低壓調壓機構，該低壓調壓機構包括壓在所述差動滑閥套(30)端面內沿上的球閥芯(10)、壓在所述球閥芯(10)另一側的低壓彈簧座以及連接該低壓彈簧座的低壓調壓彈簧(8)，所述球閥芯(10)與所述低壓控制閥體(28)形成第四油腔(11)，該第四油腔(11)連通所述主閥回油口T。

3.根據權利要求2所述的雙壓卸荷閥，其特征在于：所述低壓調壓機構還包括連接所述低壓調壓彈簧(8)另一端的低壓調壓手柄(9)，該低壓調壓手柄通過旋轉與所述低壓控制閥體(28)發生軸向移動。

4.根據權利要求1至3任意一項所述的雙壓卸荷閥，其特征在于：所述高壓控制滑閥芯(17)在靠近所述第六油腔(18)的一端布置有高壓調壓機構，該高壓調壓機構包括依次連接的高壓彈簧座、高壓調壓彈簧(14)以及高壓調壓手柄(12)，所述高壓彈簧座的另一端壓在所述高壓控制滑閥芯(17)端面，所述高壓調壓手柄(12)通過高壓調壓套與所述高壓控制閥體(24)連接，所述高壓調壓手柄(12)通過旋轉與所述高壓控制閥體(24)發生軸向移動。

5.根據權利要求4所述的雙壓卸荷閥，其特征在于：所述高壓彈簧座與所述高壓控制閥體(24)形成第九油腔(16)，該第九油腔(16)連通所述第八油腔(21)，該第九油腔(16)連通所述主閥回油口T。

6.根據權利要求5所述的雙壓卸荷閥，其特征在于：所述高壓控制滑閥芯(17)在靠近所述第八油腔(21)的一端布置第十油腔(23)，該第十油腔(23)通過第六通道(22)連通第七油腔(20)。

7.根據權利要求6所述的雙壓卸荷閥，其特征在于：

在加載狀態時，所述球閥芯(10)的開啟臨界條件是

A2×(P1-P2)+A3×P3＝F1；

由于0≤P2≤P1，P3＝P1；

所以

其中，P1為所述大端閥芯所受壓力，P2為所述中間閥芯所受壓力，P3為所述小端閥芯所受壓力，F1為所述低壓調壓彈簧(8)作用在所述球閥芯(10)的推力，A1為所述差動滑閥芯(29)在所述第一油腔(S1)的承壓面積，A2為所述差動滑閥芯(29)在所述環形油腔(S2)的承壓面積，A3為所述差動滑閥芯(29)在所述第三油腔(S3)的承壓面積；

在卸荷狀態時，所述第二油腔(S2)和第三油腔(S3)均連通主閥回油口T，兩者皆處于無壓狀態，所述單向閥(36)使P1在一定時間內保壓，所述球閥芯(10)的關閉臨界條件是

P 4 = F 1 A 1 ; ]]>

其中，P4為加載壓力，F1為所述低壓調壓彈簧(8)作用在所述球閥芯(10)的推力，A1為所述差動滑閥芯(29)在所述第一油腔(S1)的承壓面積；

其卸載壓力值與加載壓力值之比是由可知