[發明專利]一種水道抗堵塞水冷油箱

在審

• 申請號: 201711371672.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN108035919A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 廖衛勇;仝洪昌;王海波
• 申請（專利權）人: 平煤建工集團特殊鑿井工程有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

一種水道抗堵塞水冷油箱，包括箱體和若干個垂直插入安裝筒內且并聯運行的冷卻單元組件，所述箱體的內部上下水平密封固定有上隔板和下隔板，所述上隔板和下隔板上下對應開有多個安裝孔，所述安裝孔內設置有豎向且上下均開口的安裝筒，安裝筒與上隔板密封固定連接并向上延伸與箱體密封連接，安裝筒的下部與下隔板密封固定連接，所述箱體內壁、安裝筒外壁以及上下隔板之間形成液壓油容納腔。本發明提出了一種水道抗堵塞水冷油箱，布局緊湊、占用空間小，冷卻器組件采用插裝式，易拆卸，而且方便清理冷卻液通道，不易堵塞。

技術領域

本發明屬于液壓冷卻技術領域，尤其是涉及一種水道抗堵塞水冷油箱。

背景技術

采用液壓系統的工程機械多配置設置有一個儲存液壓油的容器，其可以起到沉淀雜物過濾液壓油的作用，同時還可以進行液壓油的散熱降溫。液壓機構動作，需要通過液壓泵將液壓油箱內的液壓油輸送至執行機構，執行機構動作時，執行機構內多余的液壓油則通過回油管回流至液壓油箱內，由于液壓油在執行機構中承受較大的壓力，動作后會產生熱量，當液壓油長時間或大負荷工作一段時間后，液壓油的油溫會明顯升高，超過預定的使用溫度值，而當液壓油的溫度過高之后，液壓油茹度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作;還會導致液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢;另外還會產生油液汽化、水分蒸發等現象，容易使液壓元件產生穴蝕;油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作。常規的液壓油降溫方法一般采用風扇冷卻，即在液壓油儲存容器的一側設置風扇，進行風冷降溫，由于液壓油不能蒸發同時流動性差，風冷降溫的效果不明顯，在苛刻條件下如夏口高溫時液壓油的散熱效率會急劇下降，以致液壓系統不能正常工作。

申請號為201420708361.7的中國專利公開了一種液壓油箱內置冷卻裝置，包括液壓油箱、冷卻管，還包括液位液溫計和球閥;液位液溫計與液壓油箱活動連接，用于從外部觀察液壓油液位及溫度，冷卻管兩端部分別作為冷卻液進液端和出液端置于油箱外，冷卻液進液端與球閥連接，通過球閥調節冷卻液流量，進而調節液壓油溫度。所述冷卻管采用大口徑螺旋形或弓形彎管，以增大換熱面積。該油箱結構在實現降低液壓油溫的同時，提高了油箱內工作液的循環效率。但是，在實際使用過程中，液壓油的工作負荷不是一成不變的，其隨著機械部件工作時間、工作強度的改變而改變，當液壓油箱用于大型機械設備時，其復雜的結構將帶來生產、運輸、安裝和維護的不便，帶來費用的提升。而且該專利涉及的液壓油箱冷卻裝置和傳統的液壓傳動的冷卻系統，均存在以下缺點：1、占用空間較大，布局不緊湊，不利于液壓系統的布置；2、油箱內部不易清理；3、冷卻通路易堵塞，或堵塞后不易清理。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提出了一種水道抗堵塞水冷油箱，布局緊湊、占用空間小，冷卻器組件采用插裝式，易拆卸，而且方便清理冷卻液通道，不易堵塞。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種水道抗堵塞水冷油箱，包括箱體和若干個垂直插入箱體且并聯運行的冷卻單元組件，所述箱體的內部上下水平密封固定有上隔板和下隔板，所述上隔板和下隔板上下對應開有多個安裝孔，所述安裝孔內設置有豎向且上下均開口的安裝筒，安裝筒與上隔板密封固定連接并向上延伸與箱體密封連接，安裝筒的下部與下隔板密封固定連接，所述箱體內壁、安裝筒外壁以及上下隔板之間形成液壓油容納腔；

所述冷卻單元組件與安裝筒一一對應設置，且垂直插入安裝筒內，冷卻單元組件包括冷卻器安裝座、內管以及螺旋環繞在內管外壁上的盤管，所述冷卻器安裝座與安裝筒可拆卸式密封連接且下部與內管焊接，盤管的上端與冷卻器安裝座相連接，且冷卻器安裝座與盤管的對應位置處開有進油孔，盤管的下端與內管的下端相連通，冷卻器安裝座上開有與內管連通的出油孔；