[發明專利]一種可調擋雨片傾角的引氣管控制系統及其控制方法有效
| 申請號： | 201711368129.8 | 申請日： | 2017-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN107956609B | 公開（公告）日： | 2023-07-11 |
| 發明（設計）人： | 劉海霞;王飛;丁繼先;申建中;張育維;曹旭;何海斌;趙云洋 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/10 | 分類號： | F02M35/10;F02M35/16 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229 | 代理人： | 王春嬌 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 可調 擋雨片 傾角 氣管 控制系統 及其 控制 方法 | ||
1.一種可調擋雨片傾角的引氣管控制系統的控制方法，控制系統包括熔斷絲（1）、電控單元ECU（2）、繼電器Ⅰ（3）、繼電器Ⅱ（4）和驅動電機（5），所述繼電器Ⅰ（3）線圈的一端與電控單元ECU（2）的一個輸出端口相連接，繼電器Ⅰ（3）線圈的另一端連接負極，繼電器Ⅰ（3）常開觸點的一端與熔斷絲（1）一端相連接，繼電器Ⅰ（3）常開觸點的另一端與驅動電機（5）正極相連接，繼電器Ⅰ（3）常閉觸點的一端連接到負極，繼電器Ⅰ（3）常閉觸點的另一端與驅動電機（5）正極相連接，所述繼電器Ⅱ（4）線圈的一端與電控單元ECU（2）的另一個輸出端口相連接，繼電器Ⅱ（4）線圈的另一端連接負極，繼電器Ⅱ（4）常開觸點的一端與熔斷絲（1）一端相連接，繼電器Ⅱ（4）常開觸點的另一端與驅動電機（5）負極相連接，繼電器Ⅱ（4）常閉觸點的一端連接到負極，繼電器Ⅱ（4）常閉觸點的另一端與驅動電機（5）負極相連接，所述的熔斷絲（1）另一端連接電源正極，所述的電控單元ECU（2）輸入端分別接車輛狀態信號S1、車速信號S2和雨刮信號S3，電控單元ECU（2）對從輸入端接收到的車輛狀態信號S1、車速信號S2和雨刮信號S3進行分析處理，判斷結果從輸出端口輸出到繼電器Ⅰ（3）和繼電器Ⅱ（4）的線圈端；其特征在于，控制方法包括下面的步驟：
步驟一、車輛發動機啟動，電控單元ECU（2）接收車輛狀態信號S1不為0時，若雨刮信號S3為0，則30S后電控單元ECU（2）控制驅動電機（5）正轉，調整擋雨片角度為水平狀態，若雨刮運轉信號S3不為0，則驅動電機（5）不運轉，擋雨片處于原始內高外低狀態；
步驟二，車輛發動機運行中，電控單元ECU（2）接收車速信號S2不為0時，若雨刮信號S3為0，則30S后電控單元ECU（2）控制驅動電機（5）正轉，調整擋雨片角度為水平狀態，若雨刮運轉信號S3從無到有，則電控單元ECU（2）控制驅動電機（5）立刻反轉，調整擋雨片角度處于原始內高外低狀態，若雨刮信號S3從有到無，則30S后電控單元ECU控制驅動電機（5）正轉，調整擋雨片角度處于水平狀態；
步驟三，車輛發動機從運行到停止，電控單元ECU（2）接收車速信號S2由有轉到0時，驅動電機（5）運轉，調整擋雨片角度處于原始內高外低狀態。
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