[發明專利]高速鐵路應答器防護裝置在審
| 申請號: | 201711367241.X | 申請日: | 2017-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN108058722A | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發明(設計)人: | 裴希存 | 申請(專利權)人: | 北京億陽恒鐵路信息技術發展有限公司 |
| 主分類號: | B61L1/20 | 分類號: | B61L1/20 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 徐旭棟 |
| 地址: | 100071 北京市豐臺區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高速鐵路 應答器 防護 裝置 | ||
1.一種高速鐵路應答器防護裝置,包括多層疊放的防護擋塊,多層防護擋塊用固定件固定在軌道板(2)上,防護擋塊的總高度大于應答器(1)的高度,其特征在于:上下相鄰兩層防護擋塊之間設置有中空隔層(5)。
2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:所述防護擋塊為三角板(4),每層三角板(4)的一個角正對列車來臨的方向。
3.根據權利要求2所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:上下相鄰兩層三角板(4)之間設置有多根支撐柱(6),使兩層三角板(4)之間形成中空隔層(5),所述支撐柱(6)內設置有上下貫通的螺栓孔(71);固定件為固定螺栓(7),所述固定螺栓(7)穿過螺栓孔(71),將多層三角板(4)固定在軌道板或枕木(2)上。
4.根據權利要求3所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:還包括橡膠套管(72),所述橡膠套管(72)安裝于所述固定螺栓(7)與螺栓孔(71)之間。
5.根據權利要求4所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:支撐柱(6)的底部與下層三角板(4)固接,支撐柱(6)的頂部與上層三角板(4)插接。
6.根據權利要求4所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:還包括能夠防止固定螺栓(7)松動的防轉組件(8)。
7.根據權利要求6所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:所述防轉組件(8)包括防轉墊片(81)和開口銷(82),所述防轉墊片(81)包括相固接的墊片部(811)和上折部(812),墊片部(811)開設有供固定螺栓(7)穿過的孔,上折部(812)開設有供開口銷(82)穿過的第一銷孔(8121),固定螺栓(7)的螺帽上開設有垂直于螺桿方向的第二銷孔(73),所述開口銷(82)穿過第一銷孔和第二銷孔(73)后,將防轉墊片(81)與固定螺栓(7)連接;最上層三角板(4)的頂面開設有與防轉墊片(81)的墊片部(811)相匹配的凹槽(43),所述防轉墊片(81)內嵌于所述凹槽(43)內;所述墊片部(811)包括能夠防止墊片部(811)圍繞固定螺栓(7)的軸中心旋轉的卡接部(8111)。
8.根據權利要求2所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:三角板(4)朝向列車來臨方向的角從下層至上層逐層內收,形成階梯狀。
9.根據權利要求2所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:最頂層三角板(4)以下的各層三角板(4)的上表面設置有用于防止碎冰柱從中空隔層(5)飛向應答器(1)的阻擋件(10)。
10.根據權利要求2所述的一種高速鐵路應答器防護裝置,其特征在于:三角板(4)為薄片狀,三角板(4)底面設置有加強肋條(41)。
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