[發明專利]一種水車式潮汐能發電裝置

在審

• 申請號: 201711366258.3
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108105022A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 劉金龍;葛世榮;劉聰
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26;F03B9/00;E02B9/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

本發明公開了一種水車式潮汐能發電裝置，包括大壩、設在大壩上的發電機，大壩的中部設有主水道，主水道的前端設有與其相連通的多個支水道，主水道的后端設有與其相連通的多個支水道，主水道中設有由大葉輪、小葉輪和間隔設有擋板的鏈條構成的水車，大小葉輪的心軸經聯軸器連接發電機，鏈條上的擋板受水壓作用帶動鏈條前進，進而帶動大葉輪轉動，通過鏈條的傳動作用，小葉輪跟隨大葉輪逆時針轉動，實現大小葉輪連接的兩個發電機同時發電。其結構簡單，造價低，能耗減省，性能穩定。

技術領域

本發明涉及一種水車式潮汐能發電裝置，尤其是一種適用于新建大壩或大壩改造利用潮汐能發電的裝置。

背景技術

世界經濟與社會發展已進入大量消耗能源階段，供電處于較為緊張時期，可持續能源的發展利用迫在眉睫。水力發電、火力發電成本高且對生態環境污染大，太陽能發電、風力發電存在不穩定、不可控、發電效率低的問題。利用潮汐能發電是不錯的選擇，其取之不盡用之不竭，清潔可再生，生態環境污染小。但是傳統水車式潮汐能發電裝置實施性差，無法推廣。

發明內容

技術問題：本發明的目的是針對當前潮汐能發電的不足的問題，提供一種結構簡單、造價低、減省能耗、性能穩定的水車式潮汐能發電裝置。

技術方案：本發明的水車式潮汐能發電裝置，包括大壩、設在大壩上的發電機，所述大壩的中部設有主水道，主水道的前端設有與其相連通的多個支水道，主水道的后端設有與其相連通的多個支水道，主水道中設有由大葉輪、小葉輪和間隔設有擋板的鏈條構成的水車，大小葉輪的心軸經聯軸器連接發電機，鏈條上的擋板受水壓作用帶動鏈條前進，進而帶動大葉輪轉動，通過鏈條的傳動作用，小葉輪跟隨大葉輪逆時針轉動，實現大小葉輪連接的兩個發電機同時發電。

所述主水道的前端設有與其相連通的多個支水道為2-3個。

所述主水道的后端設有與其相連通的多個支水道為2-3個。

所述主水道的兩端分別設有兩個閘。

所述主水道為封閉管道，僅在兩葉輪下端處設有槽口。

有益效果：本發明利用在大壩上安裝水車式潮汐能發電裝置，當海水漲潮落潮時，通過改變閘轉向，使海水沿同一方向流過主水道，海水作用在鏈條擋板上產生壓力推動擋板沿同一方向前進，進而使葉輪朝同一方向旋轉發電。其結構簡單、造價低、減省能耗、性能穩定，效果好，具有廣泛的實用性。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是本發明的葉輪及心軸結構示意圖：

圖3是本發明的鏈節及板結構示意圖。

圖中：1-大壩，2-大葉輪，3-小葉輪，4-鏈條，5-閘一，6-閘二，7-支水道一，8-支水道二，9-支水道三，10-支水道四，11-主水道。

具體實施方式

下面結合圖對本發明的實施例作進一步的描述：

本發明的水車式潮汐能發電裝置，主要由大壩1、設在大壩1上的發電機和水車構成，所述大壩1的中部設有主水道11，主水道11的前端設有與其相連通的多個支水道，圖1所示為2個支水道，即：支水道一7和支水道三9，主水道11的后端設有與其相連通的多個支水道，圖1所示為2個支水道，即：支水道二8和支水道四10，主水道11中設有由大葉輪2、小葉輪3和間隔設有擋板的鏈條4構成的水車，鏈節及板結構如圖3所示。大小葉輪的心軸經聯軸器連接發電機，葉輪及心軸結構如圖2所示。鏈條4上的擋板受水壓作用帶動鏈條前進，進而帶動大葉輪轉動，通過鏈條的傳動作用，小葉輪跟隨大葉輪逆時針轉動，實現大小葉輪連接的兩個發電機同時發電。所述主水道11的前端設有與其相連通的多個支水道為2-3個；水道11的后端設有與其相連通的多個支水道為2-3個；主水道11的兩端分別設有兩個閘；主水道11為封閉管道，僅在兩葉輪下端處設有槽口。