[發明專利]工作模式控制方法及工作模式控制系統

有效

• 申請號: 201711365378.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108241320B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 馬東輝;勾曉菲
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種工作模式控制方法，用于車輛，其特征在于，包括：

工作模式包括檢測模式、待售模式、正常模式和回收模式；

在接收到相應的工作模式切換命令時，將所述車輛在所述檢測模式、所述待售模式、所述正常模式和所述回收模式之間依序切換，以限制所述檢測模式、所述待售模式、所述正常模式和所述回收模式逆向切換或跳躍切換；

其中，所述工作模式還包括待售模式，所述車輛在運行所述待售模式時解禁本地功能并禁用遠程通信功能，以限制所述車輛在所述待售模式下產生通信費用。

2.根據權利要求1所述的工作模式控制方法，其特征在于，所述在接收到相應的工作模式切換命令時，將所述車輛在不同的工作模式之間依序切換包括：

在接收到待售模式切換命令時，將所述待售模式切換命令經所述車輛的總線發送至所述車輛的各零件，以將所述車輛的工作模式由所述檢測模式切換為所述待售模式，所述車輛在運行所述檢測模式時具有檢測功能；和/或

在接收到正常模式切換命令時，將所述車輛的工作模式由所述待售模式切換為所述正常模式，所述車輛在運行所述正常模式時解禁所有功能。

3.根據權利要求1所述的工作模式控制方法，其特征在于，在所述車輛切換至所述待售模式之后，還包括：

在接收到運輸模式進入命令時，將所述車輛的工作模式由所述待售模式切換為所述運輸模式，所述車輛在運行所述運輸模式時整車下電，并令中央處理器待機以接收所述工作模式切換命令；和/或

在接收到運輸模式退出命令時，將所述車輛的工作模式由所述運輸模式切換為所述待售模式。

4.根據權利要求3所述的工作模式控制方法，其特征在于，所述令中央處理器待機以接收工作模式切換命令的操作具體包括：

從接收到所述運輸模式進入命令的時刻開始計時；

當再次接收到所述運輸模式進入命令時，重新開始計時；

當所計時長超過第一預設時長時，將所述車輛的工作模式由所述運輸模式切換為所述待售模式。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的工作模式控制方法，其特征在于，在所述車輛切換至所述正常模式之后，還包括：

在接收到回收模式切換命令時，將所述車輛的工作模式由所述正常模式切換至所述回收模式，所述車輛在運行所述回收模式時清除與用戶相關的全部數據。

6.一種工作模式控制系統，用于車輛，其特征在于，包括：

工作模式包括檢測模式、待售模式、正常模式和回收模式；

切換模塊，用于在接收到相應的工作模式切換命令時，將所述車輛在所述檢測模式、所述待售模式、所述正常模式和所述回收模式之間依序切換，以限制所述檢測模式、所述待售模式、所述正常模式和所述回收模式逆向切換或跳躍切換；

其中，所述工作模式還包括待售模式，所述車輛在運行所述待售模式時解禁本地功能并禁用遠程通信功能，以限制所述車輛在所述待售模式下產生通信費用。

7.根據權利要求6所述的工作模式控制系統，其特征在于，所述切換模塊包括：

待售切換單元，用于在接收到待售模式切換命令時，將所述待售模式切換命令經所述車輛的總線發送至所述車輛的各零件，以將所述車輛的工作模式由所述檢測模式切換為所述待售模式，所述車輛在運行所述檢測模式時具有檢測功能；和/或

正常切換單元，用于在接收到正常模式切換命令時，將所述車輛的工作模式由所述待售模式切換為所述正常模式，所述車輛在運行所述正常模式時解禁所有功能。

8.根據權利要求6所述的工作模式控制系統，其特征在于，還包括：

第一運輸模塊，用于在所述車輛切換至所述待售模式之后，在接收到運輸模式進入命令時，將所述車輛的工作模式由所述待售模式切換為所述運輸模式，所述車輛在運行所述運輸模式時整車下電，并令中央處理器待機以接收所述工作模式切換命令；和/或

第二運輸模塊，用于在接收到運輸模式退出命令時，將所述車輛的工作模式由所述運輸模式切換為所述待售模式。