[發(fā)明專利]一種汽車縱梁用焊接夾具及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711364888.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN108188630A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃鶴翔;許壯志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢捷眾汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K31/00
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 徐楊松

1.一種汽車縱梁用焊接夾具，其特征在于，包括基板、L座和氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，所述L座和所述氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)均固定設(shè)置在所述基板上，所述L座用于固定所述氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)；所述氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)利用工業(yè)壓縮空氣為動(dòng)力來夾緊工件；所述L座通過連續(xù)焊接并作熱處理；所述基板為根據(jù)總成件的大小從標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中選擇的合適的基板；在所述氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)上活動(dòng)設(shè)有多個(gè)壓緊塊，多個(gè)所述壓緊塊均為氣動(dòng)壓緊塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車縱梁用焊接夾具，其特征在于：所述基板用Q235-A和槽鋼焊接而成，采用非連續(xù)焊縫，焊接完畢后腰做熱處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車縱梁用焊接夾具，其特征在于：所述槽鋼焊接時(shí)，開口要向外構(gòu)成一個(gè)封閉的輪廓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車縱梁用焊接夾具，其特征在于：所述氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸缸徑范圍為50mm至80mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車縱梁用焊接夾具，其特征在于：所述氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的定位型面對(duì)板件的壓力達(dá)到1000N至1500N。

6.一種根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述一種汽車縱梁用焊接夾具的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：建立零件總成裝配文件；

步驟2：調(diào)入總成圖零件文件；

步驟3：設(shè)計(jì)零件定位方式；

步驟4：通過草圖或建模繪制定位部件；

步驟5：完成所有零件定位部件；

步驟6：繪制連接板等輔助零件；

步驟7：檢查部件之間是否干涉，若部件之間不產(chǎn)生干涉，則進(jìn)入步驟8；

步驟8：設(shè)計(jì)拼臺(tái)和基板；

步驟9：檢查焊槍是否干涉，若焊槍不產(chǎn)生干涉，則進(jìn)入步驟10；

步驟10：完成夾具控制系統(tǒng)的安裝；

步驟11：完成部件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種汽車縱梁用焊接夾具的制造方法，其特征在于：所述步驟7中，若部件之間產(chǎn)生干涉，則返回至所述步驟3，循環(huán)進(jìn)行所述步驟3至所述步驟7，直至部件之間不產(chǎn)生干涉。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種汽車縱梁用焊接夾具的制造方法，其特征在于：所述步驟9中，若焊槍產(chǎn)生干涉，且干涉嚴(yán)重，則返回至所述步驟3，循環(huán)進(jìn)行所述步驟3至所述步驟9，直至焊槍不產(chǎn)生干涉。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種汽車縱梁用焊接夾具的制造方法，其特征在于：所述步驟9中，若焊槍產(chǎn)生干涉，且干涉不嚴(yán)重，則返回至所述步驟6，循環(huán)進(jìn)行所述步驟6至所述步驟9，直至焊槍不產(chǎn)生干涉。