[發(fā)明專利]適用多連桿式整體縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成

在審

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• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108058556A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊銘
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林誠眾汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60B27/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱;曹靜安

一種適用多連桿式整體縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，其特征在于：該后橋總成包括后縱臂、輪轂軸、輪轂軸承、擋塵盤、制動鉗和制動盤，所述輪轂軸裝配到后縱臂上，輪轂軸承、制動鉗安裝至輪轂軸上，所述制動盤及擋塵盤安裝在輪轂軸承上。該后橋總成參照適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)底盤平臺尺寸限定，合理設(shè)計各個零部件結(jié)構(gòu)、尺寸，形成滿足多個車型使用的后橋總成產(chǎn)品。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車底盤后橋總成，具體的說涉及一種適用多連桿式整體縱臂懸掛系統(tǒng)多車型通用的底盤后橋總成。

背景技術(shù)

后橋總成是由制動鉗、制動盤、擋塵盤、后縱臂、輪轂軸、輪轂軸承組成。

制動鉗、制動盤主要起到制動作用；輪轂軸承連接制動盤及擋塵盤，輪胎直接固定在輪轂軸承上，輪轂軸承隨輪胎旋轉(zhuǎn)；輪轂軸與輪轂軸承相連接，并起到固定輪轂軸承的作用，輪轂軸同時固定安裝制動鉗及整體式后縱臂；整體式后縱臂再連接到車身懸架上。

本發(fā)明主要是參照多連桿式整體臂懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)車型底盤平臺尺寸限定，合理設(shè)計各個零部件結(jié)構(gòu)、尺寸，形成滿足多個車型使用的后橋總成產(chǎn)品，能夠通用車型包括D003、A501、J56等。

多連桿式整體縱臂懸架的特點(diǎn)如下：

多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。而整體式縱臂結(jié)構(gòu)載荷能力強(qiáng)，穩(wěn)定性、離地間隙更高，有效改善車輛通過性，結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，但是相比分縱臂式結(jié)構(gòu)重量更大，導(dǎo)致舒適性下降。

當(dāng)前我國汽車市場已經(jīng)是世界第一大市場，產(chǎn)銷量2016年分別為分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，受購置稅優(yōu)惠政策等促進(jìn)因素影響，2016年中國汽車月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺發(fā)展態(tài)勢。同時汽車行業(yè)競爭越來越激勵，新車型不斷推出，汽車企業(yè)為了保證自己的盈利能力必須良好的控制成本，而多車型通用零部件，可以有效攤銷降低研發(fā)成本、制造設(shè)備成本，同時對于底盤類零件來說，還可以通過技術(shù)積累，減少質(zhì)量問題的發(fā)生。

現(xiàn)有的底盤后橋總成由于其構(gòu)造為麥弗遜式，無法有效調(diào)節(jié)后輪前束，以防止輪胎側(cè)傾，減震效果一般，舒適性能有待于進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種適用多連桿式整體縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，該后橋總成參照適用多連桿式分縱臂懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)底盤平臺尺寸限定，合理設(shè)計各個零部件結(jié)構(gòu)、尺寸，形成滿足多個車型使用的后橋總成產(chǎn)品。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的,一種適用多連桿式整體縱臂懸掛系統(tǒng)的底盤后橋總成，該后橋總成包括后縱臂、輪轂軸、輪轂軸承、擋塵盤、制動鉗和制動盤，所述輪轂軸裝配到后縱臂上，輪轂軸承、制動鉗安裝至輪轂軸上，所述制動盤及擋塵盤安裝在輪轂軸承上。

所述后縱臂包括縱臂焊接總成及設(shè)置在縱臂焊接總成端部的橡膠襯套。

所述輪轂軸承包括輪胎螺栓、軸承鋼珠、ABS脈沖環(huán)、內(nèi)圈、密封圈、保持架和外圈；五個所述輪胎螺栓均勻布置在外圈上；軸承鋼珠布置在內(nèi)圈與外圈之間， ABS脈沖環(huán)周向布置在外圈上，內(nèi)圈內(nèi)壁與輪轂軸過贏配合安裝在一起；密封圈設(shè)置在內(nèi)圈和外圈之間；保持架設(shè)置在軸承鋼珠外側(cè)；外圈為輪胎螺栓的安裝基礎(chǔ)。

所述制動鉗包括放氣螺釘、電子駐車動力總成、電機(jī)固定螺釘、制動鉗固定支架、制動蹄片、制動鉗彈簧片、銷連接螺栓和制動鉗殼體；所述放氣螺栓布置在制動鉗殼體上，電子駐車動力總成與制動鉗殼體相連接，兩個電機(jī)固定螺栓為電子駐車動力總成的固定螺栓；制動鉗固定支架通過銷連接螺栓連接到制動鉗殼體上；制動蹄片固定在制動鉗殼體內(nèi)部，制動鉗彈簧片設(shè)置在制動蹄片與制動鉗殼體之間。