[發(fā)明專利]處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711364097.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108205307B | 公開(公告)日: | 2021-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S.馬克斯;T.黑澤爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B23/02 | 分類號(hào): | G05B23/02 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧永杰;劉春元 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 處理 機(jī)動(dòng)車 檢測(cè) 數(shù)據(jù) 方法 設(shè)備 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本發(fā)明涉及用于處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法、設(shè)備和具有指令的計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)。在第一步驟中接收(10)由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)。隨后在所接收的數(shù)據(jù)上應(yīng)用地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋(11)。可替代地或附加地所接收的數(shù)據(jù)被從由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)分離(12)。最終,經(jīng)掩蓋或經(jīng)分離的數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)發(fā)(13)以用于評(píng)估。地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋(11)或者所接收的數(shù)據(jù)從由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)的分離(12)可以在機(jī)動(dòng)車之內(nèi)或在與機(jī)動(dòng)車聯(lián)系的接收系統(tǒng)中進(jìn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法、設(shè)備和具有指令的計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)。本發(fā)明尤其涉及保證對(duì)客戶數(shù)據(jù)的匿名化的、用于處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)數(shù)據(jù)的方法、設(shè)備和具有指令的計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車中收集多種多樣的數(shù)據(jù)。所述數(shù)據(jù)也許允許推論出確定的或至少能確定的自然人的個(gè)人狀況或?qū)嶋H狀況,例如關(guān)于(über)所述機(jī)動(dòng)車的駕駛員。在增大的車輛聯(lián)網(wǎng)的過程中,存在如下興趣:將由車輛所收集的數(shù)據(jù)用于繼續(xù)評(píng)估,例如用于檢測(cè)交通數(shù)據(jù)或天氣數(shù)據(jù)。
根據(jù)分別適用的數(shù)據(jù)保護(hù)法,通常僅以駕駛員的同意聲明來使得對(duì)數(shù)據(jù)的這樣的獲取和使用是可能的。雖然當(dāng)今的消費(fèi)者尤其在軟件領(lǐng)域中對(duì)接受使用條件和對(duì)授予對(duì)于數(shù)據(jù)評(píng)估的許可十分熟悉,然而迄今這在汽車領(lǐng)域中不是普遍的。因此,獲得對(duì)于數(shù)據(jù)使用的同意聲明并不總是簡單的。此外,在軟件更新的范疇內(nèi),必要時(shí)必須從使用者征得新的同意聲明,長此以來這對(duì)于使用者可能是不快的事。
在所述背景下,出版物US 2013/0117857 A1描述一種用于處理在車輛的控制設(shè)備中的數(shù)據(jù)的方法。在車輛與后端系統(tǒng)通信的范疇內(nèi),用戶特定的數(shù)據(jù)被交換,所述數(shù)據(jù)使得能夠?qū)τ脩舻膫€(gè)人或其行為或其習(xí)慣進(jìn)行推論。為了保護(hù)免于濫用,所述數(shù)據(jù)被匿名化。附加地,對(duì)于控制設(shè)備來說,能夠通過車輛的用戶來激活數(shù)據(jù)保護(hù)模式。在經(jīng)激活的數(shù)據(jù)保護(hù)模式情況下,預(yù)先確定的數(shù)據(jù)從車輛出發(fā)的傳送被禁止或者只有在輸入車輛的使用者處所要求的確認(rèn)之后才被容許。利用所描述的方法,給予使用者如下可能性:禁止對(duì)特定的數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。當(dāng)然,這并不改變:為了獲取沒有從其中排除的、所涉及的數(shù)據(jù)必須征得用戶的同意聲明。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是:揭示如下解決方案,所述解決方案允許對(duì)由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,所述數(shù)據(jù)不需要使用者的同意。
所述任務(wù)通過一種本發(fā)明的方法、設(shè)備和具有指令的計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)得以解決。本發(fā)明的優(yōu)選的擴(kuò)展方案也由本發(fā)明給出。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面,用于處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法包括如下步驟:
- 接收機(jī)動(dòng)車的位置;
- 將所接收的位置與在任務(wù)存儲(chǔ)器中的測(cè)量任務(wù)進(jìn)行對(duì)比,其中由后端委托對(duì)于限定位置的測(cè)量任務(wù);
- 如果所述機(jī)動(dòng)車的位置與所述任務(wù)存儲(chǔ)器中的測(cè)量任務(wù)的限定位置中的位置相配,則從所述機(jī)動(dòng)車請(qǐng)求數(shù)據(jù);
- 接收由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù);
- 將地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋應(yīng)用到所接收的數(shù)據(jù)上或者將所接收的數(shù)據(jù)從由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)分離;和
- 將經(jīng)掩蓋的或經(jīng)分離的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)以用于評(píng)估,其中,基于由所述機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的關(guān)于由所述機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的數(shù)據(jù)檢測(cè)的地點(diǎn)或時(shí)間點(diǎn)的交通流的數(shù)據(jù)來確定所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋的范圍,或者所接收的所述數(shù)據(jù)從由所述機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)的所述分離這樣進(jìn)行,使得對(duì)于一個(gè)時(shí)間段,不從所述機(jī)動(dòng)車傳送所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面,用于處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的設(shè)備具有:
- 用于接收機(jī)動(dòng)車的位置的輸入端;
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