[發(fā)明專利]處理由機(jī)動(dòng)車所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711364097.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN108205307B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.馬克斯;T.黑澤爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧永杰;劉春元

1.一種用于處理由機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法，所述方法具有步驟：

- 接收機(jī)動(dòng)車（40）的位置；

- 將所接收的位置與在任務(wù)存儲(chǔ)器（44）中的測(cè)量任務(wù)進(jìn)行對(duì)比，其中由后端委托對(duì)于限定位置的測(cè)量任務(wù)；

- 如果所述機(jī)動(dòng)車（40）的位置與所述任務(wù)存儲(chǔ)器（44）中的測(cè)量任務(wù)的限定位置中的位置相配，則從所述機(jī)動(dòng)車（40）請(qǐng)求數(shù)據(jù);

- 接收由機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的數(shù)據(jù)；

- 將地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋應(yīng)用到所接收的所述數(shù)據(jù)上或者將所接收的所述數(shù)據(jù)從由所述機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)分離；和

- 將經(jīng)掩蓋的或經(jīng)分離的所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)以用于評(píng)估，

其中，基于由所述機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的關(guān)于由所述機(jī)動(dòng)車（40）進(jìn)行的數(shù)據(jù)檢測(cè)的地點(diǎn)或時(shí)間點(diǎn)的交通流的數(shù)據(jù)來(lái)確定所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋的范圍，或者所接收的所述數(shù)據(jù)從由所述機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)的所述分離這樣進(jìn)行，使得對(duì)于一個(gè)時(shí)間段，不從所述機(jī)動(dòng)車（40）傳送所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所接收的所述數(shù)據(jù)的個(gè)人聯(lián)系越大，則所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋就越大。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，在確定所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋的范圍時(shí)，顧及修正因子，所述修正因子通過(guò)相應(yīng)機(jī)動(dòng)車在總車輛保有量中的比例來(lái)得出，其中所述相應(yīng)機(jī)動(dòng)車傳送用于處理的數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中所述關(guān)于由所述機(jī)動(dòng)車（40）進(jìn)行的數(shù)據(jù)檢測(cè)的地點(diǎn)或時(shí)間點(diǎn)的所述交通流越大，則所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋就越小。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中所述交通流借助所述機(jī)動(dòng)車（40）的機(jī)載傳感裝置來(lái)確定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中通過(guò)將所接收的所述數(shù)據(jù)分配給格網(wǎng)來(lái)進(jìn)行所述地點(diǎn)上的掩蓋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中通過(guò)隨機(jī)推移所接收的所述數(shù)據(jù)的測(cè)量時(shí)間點(diǎn)來(lái)進(jìn)行所述時(shí)間上的掩蓋。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述測(cè)量時(shí)間點(diǎn)的所述隨機(jī)推移基于不對(duì)稱的分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋或者所述所接收的數(shù)據(jù)從由所述機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)的所述分離在此在所述機(jī)動(dòng)車（40）之內(nèi)或者在與所述機(jī)動(dòng)車（40）聯(lián)系的接收系統(tǒng)（41）中進(jìn)行。

10.用于處理由機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的設(shè)備（20），其中所述設(shè)備（20）具有：

- 用于接收所述機(jī)動(dòng)車（40）的位置的輸入端（21）；

- 任務(wù)存儲(chǔ)器（44），用于將所接收的位置與在所述任務(wù)存儲(chǔ)器（44）中的測(cè)量任務(wù)進(jìn)行對(duì)比，并且用于在所述機(jī)動(dòng)車（40）的位置與所述任務(wù)存儲(chǔ)器（44）中的測(cè)量任務(wù)的限定位置中的位置相配的情況下從所述機(jī)動(dòng)車（40）請(qǐng)求數(shù)據(jù)，其中由后端委托對(duì)于限定位置的測(cè)量任務(wù)；

- 用于將地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋應(yīng)用到所接收的所述數(shù)據(jù)上的數(shù)據(jù)掩蓋單元（22）或用于將所接收的所述數(shù)據(jù)從由所述機(jī)動(dòng)車（40）所接收的其他數(shù)據(jù)分離的數(shù)據(jù)分離單元（23）；

- 用于將經(jīng)掩蓋的或經(jīng)分離的所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)以用于評(píng)估的輸出端（24）；

其中，所述數(shù)據(jù)掩蓋單元（22）被設(shè)立用于，基于由所述機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的關(guān)于由所述機(jī)動(dòng)車（40）進(jìn)行的數(shù)據(jù)檢測(cè)的地點(diǎn)或時(shí)間點(diǎn)的交通流的數(shù)據(jù)來(lái)確定所述地點(diǎn)上或時(shí)間上的掩蓋的范圍，或者所接收的所述數(shù)據(jù)從由所述機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)的所述分離這樣實(shí)施，使得對(duì)于一個(gè)時(shí)間段，不從所述機(jī)動(dòng)車（40）傳送所檢測(cè)的其他數(shù)據(jù)。

11.具有指令的計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，在由計(jì)算機(jī)來(lái)執(zhí)行所述指令時(shí)，所述指令促使所述計(jì)算機(jī)實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的用于處理由機(jī)動(dòng)車（40）所檢測(cè)的數(shù)據(jù)的方法的步驟。

12.機(jī)動(dòng)車（40），其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車具有根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備。