[發(fā)明專利]用于地鐵隧道施工的大傾角連續(xù)出渣裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711364033.4
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN107916955A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦慶華;宋朋洋;徐會敢;車新寧
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,董曉慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及連續(xù)皮帶輸送機，特別是指一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續(xù)出渣裝置。

背景技術(shù)

在地鐵隧道施工領(lǐng)域，連續(xù)皮帶機可以使得掘進機不停機連續(xù)向前推進，但是在豎井出渣時，由于其傾角過大時，會導(dǎo)致物料下滑，無法使用傳統(tǒng)連續(xù)皮帶機輸送，需進行轉(zhuǎn)渣，目前一般采用連續(xù)皮帶機+垂直提升皮帶機或者連續(xù)皮帶機+提升機的組合方式。垂直提升皮帶機采用波紋擋邊膠帶，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴且清渣困難，提升機效率低且不能連續(xù)出渣，因此，地鐵隧道豎井大傾角提升這一問題有待解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續(xù)出渣裝置，解決了現(xiàn)有地鐵隧道豎井出渣困難的問題。本發(fā)明的壓帶式結(jié)構(gòu)可以不受提升傾角的限制，將渣土直接通過連續(xù)皮帶機由豎井口提升至地面。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續(xù)出渣裝置，包括設(shè)在豎井段的壓帶部分，壓帶部分包括驅(qū)動滾筒、壓帶、機架和轉(zhuǎn)向滾筒，驅(qū)動滾筒和轉(zhuǎn)向滾筒設(shè)在兩端并與壓帶配合，機架設(shè)在驅(qū)動滾筒與轉(zhuǎn)向滾筒之間，機架上設(shè)有若干承載托輥和活動的壓輥架，壓輥架與機架之間設(shè)有彈簧，壓輥架上設(shè)有壓輥，壓輥與壓帶配合，承載托輥與承載皮帶配合，壓輥和承載托輥將壓帶、承載皮帶壓在一起。

所述的機架上設(shè)有連接板，連接板與連接桿活動連接，連接桿與壓輥架活動連接。

所述的承載托輥為槽形，槽形包括兩端的傾斜段和中間的水平段，壓輥架的兩側(cè)設(shè)有連桿，壓輥架與連桿的中部活動連接，連桿的兩端均與壓輥活動連接，連桿一端的壓輥與水平段的壓帶配合，連桿另一端的壓輥與傾斜段的壓帶配合。

所述的壓帶上設(shè)有張緊裝置，張緊裝置為重錘或電動絞車。

所述的驅(qū)動滾筒位于豎井段底部，轉(zhuǎn)向滾筒位于豎井段頂部。

還包括機尾部分、中間標(biāo)準(zhǔn)段、儲帶倉部分、驅(qū)動部分和機頭部分，承載皮帶的兩端通過機尾部分和機頭部分支撐，機尾部分與機頭部分之間設(shè)有與承載皮帶配合的中間標(biāo)準(zhǔn)段、儲帶倉部分和驅(qū)動部分。

所述的機尾部分設(shè)在盾構(gòu)機上，中間標(biāo)準(zhǔn)段位于盾構(gòu)機與豎井段底部之間，儲帶倉部分設(shè)在中間標(biāo)準(zhǔn)段的下側(cè)，驅(qū)動部分設(shè)在豎井段底部，機頭部分設(shè)在地表面。

本發(fā)明的優(yōu)點：壓帶式連續(xù)皮帶機可直接進行大傾角輸送，無需轉(zhuǎn)渣，簡化了設(shè)備整體結(jié)構(gòu)，提高了效率；采用兩條膠帶夾住物料的方式，保證大傾角輸送過程不漏料；相比于波紋擋邊垂直提升皮帶機，其成本低、可靠性高、膠帶清渣效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明壓帶部分側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明壓帶部分截面圖。

圖4為本發(fā)明壓輥架側(cè)視圖。

圖中：1-機尾部分，2-中間標(biāo)準(zhǔn)段，3-儲帶倉部分，4-驅(qū)動部分，5-壓帶部分，6-機頭部分，7-驅(qū)動滾筒，8-壓帶，9-機架，10-連接桿，11-彈簧，12-壓輥架，13-壓輥，14-承載托輥，15-張緊裝置，16-轉(zhuǎn)向滾筒，17-承載皮帶，18-連接板，19-連桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-4所示，一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續(xù)出渣裝置，包括設(shè)在豎井段的壓帶部分5，壓帶部分5包括驅(qū)動滾筒7、壓帶8、機架9和轉(zhuǎn)向滾筒16，驅(qū)動滾筒7和轉(zhuǎn)向滾筒16設(shè)在兩端并與壓帶8配合，機架9設(shè)在驅(qū)動滾筒7與轉(zhuǎn)向滾筒16之間，機架9上設(shè)有若干承載托輥14和活動的壓輥架12，壓輥架12與機架9之間設(shè)有彈簧11，壓輥架12上設(shè)有壓輥13，壓輥13與壓帶8配合，承載托輥14與承載皮帶17配合，壓輥13和承載托輥14將壓帶8、承載皮帶17壓在一起。

所述的機架9上設(shè)有連接板18，連接板18與連接桿10活動連接，連接桿10與壓輥架12活動連接。