[發明專利]一種汽車后輪罩總成

在審

• 申請號: 201711360647.5
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108146516A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 徐忠浪;董煒江;楊波
• 申請（專利權）人: 合肥億恒智能科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王學勇

本發明涉及一種汽車后輪罩總成，包括后輪罩、與后輪罩相適配的側板，后輪罩包括主板、位于主板兩側并與主板連接為一體的主折板，主板的后端設有向后輪罩外部翻折的第一外翻邊，主折板的后端設有向后輪罩外部翻折的第二外翻邊，主折板的側邊還設有與主折板連接為一體的第一副折板，第一副折板的后端設有向后輪罩外部翻折的第三外翻邊，第一外翻邊和第二外翻邊之間設有第一翻邊補板，第二外翻邊和第三外翻邊之間設有第二翻邊補板，后輪罩外部還固設有第一座椅安裝板組件和第二座椅安裝板組件。該后輪罩不易發生變形，使用壽命高，后輪罩與車身外殼之間固定結構穩固，后輪罩與汽車座椅的底座之間安裝方便，固定結構穩固。

技術領域

本發明涉及一種汽車后輪罩總成，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

當今汽車工業高速發展，車身結構形式復雜多樣，汽車車身安裝、焊接工藝的可行性、簡便性對設計者來講是必須重點考慮的問題。目前，汽車后輪罩的結構較為簡單，其包括主板、位于主板兩側并與主板連接為一體的主折板，兩個主折板與主板圍成一個U形結構；為便于安裝，所述主板的后端設置有向后輪罩外部翻折的第一外翻邊，所述主板的前端設置有向后輪罩內部翻折的第一內翻邊，后輪罩與車身之間還設置有防護用的側板，所述側板與第一內翻邊固定連接，所述主折板的后端設置有向后輪罩外部翻折的第二外翻邊，所述主板的前端設置有向后輪罩內部翻折的第二內翻邊，所述側板與第二內翻邊固定連接。上述的后輪罩在使用時發現，由于后輪罩一般使用整塊鐵板或者鋁合金板沖壓、彎折制成，這使得第一外翻邊和第二外翻邊之間是相互分開的，第一外翻邊和第二外翻邊之間存在縫隙；再加上主板、主折板由于面積較大，其抗壓強度有限，由于目前汽車座椅的尾側一般安裝在后輪罩上，汽車座椅由于經常受到乘客體重以及動作帶來的沖擊，這會導致汽車座椅安裝組件對主板、主折板造成較大的沖擊力，易使得主板、主折板變形。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供了一種汽車后輪罩總成，具體技術方案如下：

一種汽車后輪罩總成，包括后輪罩、與后輪罩相適配的側板，所述后輪罩包括主板、位于主板兩側并與主板連接為一體的主折板，兩個主折板之間的夾角為鈍角，所述主板的后端設置有向后輪罩外部翻折的第一外翻邊，第一外翻邊上設置有多個第一通孔，所述主板的前端設置有向后輪罩內部翻折的第一內翻邊，所述側板與第一內翻邊固定連接，所述主折板的后端設置有向后輪罩外部翻折的第二外翻邊，第二外翻邊上設置有多個第二通孔，所述主板的前端設置有向后輪罩內部翻折的第二內翻邊，所述側板與第二內翻邊固定連接；所述主折板的側邊還設置有與主折板連接為一體的第一副折板，所述第一副折板與主板相互垂直，所述第一副折板的后端設置有向后輪罩外部翻折的第三外翻邊，第三外翻邊上設置有多個第三通孔，所述第一副折板的前端設置有向后輪罩內部翻折的第三內翻邊，所述側板與第三內翻邊固定連接，所述第一副折板的側邊還設置有與第一副折板連接為一體的第二副折板，所述第二副折板與第一副折板相互垂直，所述第二副折板上設置有第四通孔；所述第一外翻邊和第二外翻邊之間設置有第一翻邊補板，所述第一翻邊補板的一端與第一外翻邊固定連接，所述第一翻邊補板的另一端與第二外翻邊固定連接，所述第一翻邊補板的中部設置有扇形第一壓型槽，所述第一壓型槽的槽底設置有第五通孔；所述第二外翻邊和第三外翻邊之間設置有第二翻邊補板，所述第二翻邊補板的一端與第二外翻邊固定連接，所述第二翻邊補板的另一端與第三外翻邊固定連接，所述第二翻邊補板的中部設置有扇形第二壓型槽，所述第二壓型槽的槽底設置有第六通孔；所述后輪罩外部還固設有第一座椅安裝板組件和第二座椅安裝板組件。

作為上述技術方案的改進，所述主板的側壁設置有長條狀第三壓型槽，所述主折板的側壁設置有長條狀第四壓型槽，第四壓型槽和第三壓型槽連通。

作為上述技術方案的改進，所述主折板和第一副折板的連接處設置有多個第一沖壓凹坑，所述第一外翻邊和主板的連接處設置有多個第二沖壓凹坑，所述第二外翻邊與主折板的連接處設置有多個第三沖壓凹坑。