[發明專利]一種汽車縱梁與裙板連接件及其制備方法

在審

• 申請號: 201711360406.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108284877A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 徐忠浪;董煒江;楊波;周宗武;任路琛;查傳婷;程敬業
• 申請（專利權）人: 合肥億恒智能科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/20;B23P15/00
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王學勇

1.一種汽車縱梁與裙板連接件，包括底板和兩個側板（2），其特征在于：所述底板包括第一底板（1a）和第二底板（1b），所述第一底板（1a）和第二底板（1b）呈150°角一體連接，兩個所述側板（2）設置在底板的左右兩側，兩個所述側板（2）左右對稱設置，所述側板（2）下側邊與底板呈90°角一體連接；兩個所述側板（2）均設置有第一靠板（21）和第二靠板（22），兩個所述第一靠板（21）左右對稱設置，兩個所述第二靠板（22）左右對稱設置，兩個所述第一靠板（21）的內側邊與對應側板（2）的上側邊呈90°角一體連接，兩個所述第二靠板（22）的內側邊與對應側板（2）的內側邊呈90°一體化連接，兩個所述側板（2）的外側邊與第一底板（1a）外側邊共同一體連接有第三靠板（11），所述第三靠板（11）與第一底板（1a）外側邊呈45°角，所述第二底板（1b）的內側邊一體連接有第四靠板（12），所述第四靠板（12）下側邊與第二底板（1b）內側邊呈90°角。

2.根據權利要求1所述一種汽車縱梁與裙板連接件，其特征在于：所述第一底板（1a）的中央設置有螺紋孔（13），所述螺紋孔（13）的直徑為8mm。

3.根據權利要求1所述一種汽車縱梁與裙板連接件，其特征在于：所述第二底板（1b）的中央設置有腰圓孔（14）。

4.根據權利要求1所述一種汽車縱梁與裙板連接件的制備方法，其特征在于：采用冷軋低碳鋼為原料，沖壓成型得厚度為1.5mm的連接件模型，對所述連接件模型進行ELID磨削，最后在滲碳劑的溶液中對所述連接件模型進行激光表面滲碳加工，完成后即可。

5.根據權利要求4所述一種汽車縱梁與裙板連接件的制備方法，其特征在于：所述連接件模型ELID磨削的方法是：在專用磨削液淋洗和直流脈沖電解電壓65~70V的作用條件下，進行三次磨削，首先采用M16/36鑄鐵基金剛石砂輪進行粗加工，模型工件的遞進速率為15~25mm/s，然后采用M2.5/5砂輪進行半精細度加工，模型工件的遞進速率為10~15mm/s，最后采用M0.5/1.5砂輪精細加工，模型工件的遞進速率為6~12mm/s，得到表面粗糙度為Ra5~8nm的加工表面。

6.根據權利要求4所述一種汽車縱梁與裙板連接件的制備方法，其特征在于：所述激光表面滲碳加工的方法是：將表面粗糙加工的模型在激光器的作用下進行表面滲碳加工，激光器為0.6~1.2WCO₂橫流激光器，掃描的寬度為1.5~2.0mm，其中光斑直徑為4mm。

7.根據權利要求4所述一種汽車縱梁與裙板連接件的制備方法，其特征在于：所述滲碳劑的各組分及其含量為10~15%的Na₂CO₃、35~45%的NaCl，40~45%的KCl、10~15%的碳粉，混合溶解在1000mL的蒸餾水溶液中，配置而成。