[發明專利]煉焦煤入廠全自動物流智能控制方法

在審

• 申請號: 201711359785.1
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN109934519A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 王正強;孫建福;李寧;蔡昌旺
• 申請（專利權）人: 南京梅山冶金發展有限公司;上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本發明涉及一種煉焦煤入廠全自動物流智能控制方法，其特征在于，所述裝置包括二氯甲烷儲液罐、輸送泵、外殼、液位傳感器、加熱罐、編碼器、樣品工位以及光學檢測裝置，所述二氯甲烷儲液罐、輸送泵、液位傳感器、加熱罐、編碼器、樣品工位、光學檢測裝置均設置在外殼內，所述輸送泵設置在二氯甲烷儲液罐和二氯甲烷加熱罐之間，所述加熱罐上設置有液位傳感器，所述光學檢測裝置上方設置有編碼器。提高了外殼防腐性、電機運行的穩定性、試樣定位的準確性，解決了布線混亂、加熱罐積碳、液位控制不準、溫度控制不準的問題，實現了鍍錫板油膜測定的連續作業，確保了正常生產。

技術領域

本發明涉及一種控制方法，具體涉及一種煉焦煤入廠全自動物流智能控制方法，屬于自動化控制技術領域。

背景技術

大型鋼鐵企業、焦化廠不同品種的煉焦煤炭入廠涉及到進廠、過磅、驗收、接卸、取樣、皮帶機運輸、料場堆存等環節。各環節需要人工核對、信息流轉、流程選擇和啟動等大量的工作，且每個環節工作出現錯誤，將導致品種錯誤而混料，嚴重時將影響到焦炭質量。現對各環節問題分析如下：1、鐵路進廠，火車入廠前，自帶鐵路貨票，上面注明車號、品種、出發地、目的地、礦務局等相關信息。到廠后，人工核對貨票、車皮信息無誤后，錄入廠內部EMS系統。此環節人工錄入，一旦品種、車皮信息編譯發生錯誤，后到工序難以辨別，一是人工工作量大，二是收錯料造成質量風險。

2、軌道衡過磅，

司秤人員記錄過磅車皮號，核對EMS系統車輛信息，將同車皮號對應重量錄入系統，此時記錄下本車皮入廠數量。

3、卸煤線收料

車輛上道后，專職收料人員現場抄錄車號，再同系統一一核對，核對無誤后通知集控室道上車輛品種信息，如果出現已上道未過磅等問題時，及時同管理人員聯系。

4、卸車作業

大部分廠家使用的有螺旋式卸煤機或C型翻車機。當上述信息核對無誤后，啟動皮帶機流程，開始卸車作業。此步驟涉及到入廠煤取樣環節，第一步：收料人員告知取樣人員車皮號、品種等信息；第二步：集控室操作人員告知取樣人員流程啟動時間及料流到達取樣設備時間；第三步：取樣人員啟動取樣設備；第四步：結束取樣。

5、皮帶機運輸系統

煉焦煤涉及到品種多、分堆存放、造成流程切換復雜等特點。目前，需要操作人員根據上道車輛、庫存狀態，人工切換流程，容易造成流程使用不當，效率和能耗低下；流程監控不及時造成堵料、撒料、撲料、混料等問題。效率方面，易造成料機無序跑位，配料效率低下。勞動強度高，經濟效果差。

發明內容

本發明正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種煉焦煤入廠全自動物流智能控制方法，該技術方案通過建立智能識別系統、作業物流智能模型，實現全自動入廠確認、過磅、收料、取樣和皮帶機系統智能化，大大減少操作強度，降低質量風險，將原來傳統的人為控制向現代化數字控制轉變。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下，煉焦煤入廠全自動物流智能控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步驟，1）鐵路進廠，2）軌道衡過磅；3）卸煤線收料；4）卸車作業；5）皮帶機運輸系統。

作為本發明的一種改進，所述步驟1）鐵路進廠具體如下，鐵路TIMS信息自動轉換和編譯，車皮到廠前，鐵路運輸管理系統TIMS自帶車輛信息，包括車皮號、貨名、出發地、目的地等相關信息，通過電文形式發送到內部EMS管理系統，通過軟件進行編譯，變成場內統一的物料代碼，生成一條入廠信息。