[發(fā)明專利]一種汽車手剎校驗工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711358952.0
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN109932189A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王軍紅
• 申請（專利權(quán)）人: 南京蘇五道信息科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車手剎校驗工裝，包括校驗工作平臺（1），其特征在于：所述校驗工作平臺（1）的頂部固定連接有第一固定座（3）和第二固定座（4），所述第一固定座（3）和第二固定座（4）之間設(shè)有手剎組件（2），所述第一固定座（3）和第二固定座（4）之間連接有固定穩(wěn)定桿（5），所述固定穩(wěn)定桿（5）的一端與第一固定座（3）相連接，所述固定穩(wěn)定桿（5）的另一端貫穿手剎組件（2）與第二固定座（4）相連接，所述手剎組件（2）包括手剎主座（7），所述手剎主座（7）的頂部連接有手剎連接控制板（8），所述手剎連接控制板（8）的左側(cè)固定連接有手剎把手（9），所述手剎主座（7）的底部開設(shè)有連接固定開口（10），所述固定穩(wěn)定桿（5）通過連接固定開口（10）貫穿手剎組件（2），所述第二固定座（4）的內(nèi)部包括殼體（16），所述第二固定座（4）的內(nèi)部開設(shè)有插入口（11），所述第一固定座（3）的內(nèi)部開設(shè)有固定連接槽（14），所述固定穩(wěn)定桿（5）的一端通過第二固定座（4）內(nèi)部的插入口（11）貫穿第二固定座（4），所述固定穩(wěn)定桿（5）貫穿第二固定座（4）的一端與第一固定座（3）內(nèi)部的固定連接槽（14）相插接，且所述固定穩(wěn)定桿（5）的另一端位于插入口（11）的內(nèi)部，所述殼體（16）的內(nèi)部開設(shè)有遮擋活動槽（15），所述遮擋活動槽（15）與插入口（11）相連通，所述遮擋活動槽（15）的內(nèi)部設(shè)有遮擋板（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎校驗工裝，其特征在于：所述固定穩(wěn)定桿（5）的數(shù)量為兩個，所述固定連接槽（14）的數(shù)量為兩個，所述插入口（11）的數(shù)量為兩個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎校驗工裝，其特征在于：所述遮擋板（17）的長度大小大于兩個插入口（11）之間的距離加上兩個插入口（11）直徑的大小，所述遮擋板（17）為矩形形狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎校驗工裝，其特征在于：所述遮擋活動槽（15）的內(nèi)部設(shè)有支撐彈簧（18），所述支撐彈簧（18）的一端與遮擋活動槽（15）的頂部固定連接，所述支撐彈簧（18）的另一端與遮擋板（17）的頂部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎校驗工裝，其特征在于：所述第二固定座（4）的正面開設(shè)有移動控制槽（12），所述移動控制槽（12）的背面與遮擋活動槽（15）相連通，所述移動控制槽（12）的內(nèi)部設(shè)有延伸控制軸（13），所述延伸控制軸（13）的一端通過移動控制槽（12）延伸至遮擋活動槽（15）的內(nèi)部，所述延伸控制軸（13）位于遮擋活動槽（15）內(nèi)部的一端遮擋板（17）的正面固定連接，所述延伸控制軸（13）的另一端延伸至第二固定座（4）的外側(cè)，所述延伸控制軸（13）位于第二固定座（4）外側(cè)的一端固定連接有推動控制塊（6）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎校驗工裝，其特征在于：所述第一固定座（3）和第二固定座（4）的形狀大小均相等，所述固定連接槽（14）的直徑大小與插入口（11）的直徑大小相等。