[發明專利]一種建筑工程專用坡面物料輸送方法

在審

• 申請號: 201711358246.6
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN108189920A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 余杭燁
• 申請（專利權）人: 余杭燁
• 主分類號: B62D55/065
• 分類號: B62D55/065;B62D55/088;B62D55/30;B62D1/12;B60P1/00;E04G21/16;E01H1/00
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本發明公開了建筑工程專用坡面物料輸送方法，一種建筑工程專用坡面物料輸送車，包括車廂、第一履帶、鎖扣、固定板、支撐架、電線、接線柱、油箱、第二履帶、控制面板、腳踏板、遙控器、車把、調節螺桿、開關、控制箱、清理障礙裝置、傳動鏈、第一傳動輪、張緊裝置、傳動鏈調節裝置、第二傳動輪、噴水裝置、支撐架、彈簧、彈簧座、油缸、傳動軸、第一電動推桿、第二電動推桿、第一固定塊、第一支撐架、第一障礙清除鏟、第二障礙清除鏟、第二支撐架、第二固定塊、第一連接桿、支撐柱。該發明的有益效果是：比較省時，省力，比較安全，比較高效，智能化程度比較高，清洗比較方便，操作比較方便。

技術領域

發明涉及建筑工程技術領域，具體為建筑工程專用坡面物料輸送方法

背景技術

在建筑工地上，通常都是崎嶇不平的坡面路，車子特別容易側翻造成人員傷亡，造成物料的浪費，基本上都是土路，造成車子容易臟，不容易清洗。

因此發明一種建筑工程專用坡面物料輸送車是十分必要的。

發明內容

發明的目的在于提供一種建筑工程專用坡面物料輸送車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，發明提供如下技術方案：一種建筑工程專用坡面物料輸送車，包括車廂、第一履帶、鎖扣、固定板、支撐架、電線、接線柱、油箱、第二履帶、控制面板、腳踏板、遙控器、車把、調節螺桿、開關、控制箱、清理障礙裝置、傳動鏈、第一傳動輪、張緊裝置、傳動鏈調節裝置、第二傳動輪、噴水裝置、支撐架、彈簧、彈簧座、油缸、傳動軸、第一電動推桿、第二電動推桿、第一固定塊、第一支撐架、第一障礙清除鏟、第二障礙清除鏟、第二支撐架、第二固定塊、第一連接桿、支撐柱、支撐板、第三電動推桿、第二連接桿、旋葉、旋轉主軸、大驅動輪和小驅動輪，所述車廂外表面上設置有鎖扣；所述車廂的下端設置有第一履帶和第二履帶；所述車廂的一端對稱連接有兩個固定板；兩個所述固定板分別連接有支撐架；所述支撐架的一端連接有控制箱；所述控制箱通過電線與控制面板電性連接；所述控制面板連接有車把和調節螺桿；所述車把上設置有開關；所述電線的固定端用接線柱固定；所述車廂的下表面設置有油箱；所述車廂的一端的下端設置有腳踏板；所述控制面板上連接有遙控器；所述第一履帶和第二履帶上分別圓周設置有傳動鏈；所述第一履帶和第二履帶內部的一端設置有噴水裝置；所述第一履帶和第二履帶內部中心位置處設置有支撐架；所述支撐架上設置有第二傳動輪；所述第一履帶和第二履帶內部的另一端分別設置有第一傳動輪；所述第一傳動輪連接有張緊裝置；所述第一履帶和第二履帶內部設置有傳動鏈調節裝置；所述車廂的另一端的下端連接有清理障礙裝置；所述清理障礙裝置包括第一電動推桿、第二電動推桿、第一固定塊、第一支撐架、第一障礙清除鏟、第二障礙清除鏟、第二支撐架、第二固定塊、第一連接桿、支撐柱、支撐板和第三電動推桿；所述第一電動推桿的下端連接有支撐板；所述支撐板的下端連接有支撐柱；所述支撐板的中心位置處連接有第一連接桿；所述第一連接桿連接有第二電動推桿；所述第二電動推桿下端的中心位置處設置有第三電動推桿；所述第二電動推桿的一端連接有第一固定塊；所述第一固定塊的一端連接有第一支撐架；所述第一支撐架的另一端連接有第一障礙清除鏟；所述第二電動推桿的另一端連接有第二固定塊；所述第二固定塊的另一端連接有第二支撐架；所述第二支撐架連接有第二障礙清除鏟；所述第三電動推桿連接有第二連接桿；所述第二連接桿的另一端連接有旋轉主軸；所述旋轉主軸上設置有若干旋葉；所述傳動鏈內部的下端設置有大驅動輪和小驅動輪；所述大驅動輪通過張緊裝置與小驅動輪連接。

優選的，所述控制面板上對稱連接有兩個車把和兩個調節螺桿。

優選的，所述開關設置有四個觸點。

優選的，所述旋轉主軸上最少設置有四個旋葉。

優選的，所述噴水裝置設置有連接水管的接口。

優選的，所述第一履帶和第二履帶內部設置有若干個同等的大驅動輪和小驅動輪。

優選的，所述車廂下表面設置有氣缸。