[發明專利]一種鋁合金汽車部件及其強化工藝

在審

• 申請號: 201711357470.3
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN108018467A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 冉宏敏
• 申請（專利權）人: 蘇州紐東精密制造科技有限公司
• 主分類號: C22C21/00
• 分類號: C22C21/00;C22F1/04;C23C22/73
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種鋁合金汽車部件，其特征在于：該汽車部件按質量百分比計包括以下組分：

Mg：0.7-0.9%， Cu：0.1-0.3%，Ti：0.01-0.03%，B：0.002-0.004%，Si:0.6-0.8%，Mn:1.0﹣1.5%，O：0.01-0.02%，Ca：0.02-0.03%，Cr:0.05-0.08%，Zr：0.03-0.05%，Sn：0.01-0.03%，P≤0.002%，S≤0.002%，Fe：0.04-0.06%，Zn：0.1-0.3%，余量為Al及不可避免的雜質，以上各組分之和為100%；

所述的復合稀土按質量百分比包括以下組分：

Gd：20-25%，Y：15-18%，Sc：10-20%；其余為La，以上各組分之和為100%。

2.根據權利要求1所述的鋁合金汽車部件，其特征在于，該汽車部件按質量百分比計包括以下組分：

Mg：0.7%， Cu：0.1%，Ti：0.01%，B：0.002%，Si:0.6%，Mn:1.0%，O：0.01%，Ca：0.02%，Cr:0.05%，Zr：0.03-0.05%，Sn：0.01%，P≤0.002%，S≤0.002%，Fe：0.04%，Zn：0.1%，余量為Al及不可避免的雜質，以上各組分之和為100%；

所述的復合稀土按質量百分比包括以下組分：

Gd：20%，Y：15%，Sc：10%；其余為La，以上各組分之和為100%。

3.根據權利要求1所述的鋁合金汽車部件，其特征在于，該汽車部件按質量百分比計包括以下組分：

Mg：0.9%， Cu：0.3%，Ti：0.03%，B：0.004%，Si:0.8%，Mn:1.5%，O：0.02%，Ca：0.03%，Cr:0.08%，Zr：0.05%，Sn：0.03%，P≤0.002%，S≤0.002%，Fe：0.06%，Zn：0.3%，余量為Al及不可避免的雜質，以上各組分之和為100%；

所述的復合稀土按質量百分比包括以下組分：

Gd：25%，Y：18%，Sc：20%；其余為La，以上各組分之和為100%。

4.如權利要求1-3中任一權利要求所述的鋁合金汽車部件的強化工藝，其特征在于，具體包括以下步驟：

（1）將汽車部件原料熔融后通過板連續鑄造的方法得到鋁合金板坯；

（2）將鋁合金板坯在400-450℃的條件下實施均質化處理，處理時間1-3h；

（3）對鋁合金板表面機械去磷設備去除熱軋氧化皮，然后依次進入清洗槽清洗，酸洗槽酸洗，高壓水沖洗，進磷化設備中進行磷化處理，再進清水池水洗，然后皂化，最后進入烘干設備烘干，得到經過表面處理的鋁合金板，其中：

所述酸洗槽內酸為濃度在15%的鹽酸，常溫下對鋁合金板酸洗9min；

所述磷化設備中磷化的溫度控制在65℃,磷化8-12min；

（4）將鋁合金板放入氧化池，浸泡時間2-5s，溫度為15-20℃，然后用溫度為30-40℃的純凈水沖洗10s，然后用干燥；

（5）檢測鋁合金板表面光澤，不許表面出現花斑和明顯的水跡，焊接夾縫不允許出現未清洗的氧化皮；

（6）對處理后的鋁合金板實施熱粗軋、精軋，隨后加熱到400-450℃進行固溶處理10-15s，然后冷卻至室溫；

冷卻采用水冷與空冷結合，先采用水冷以3.5-3.7℃/s的冷卻速率將鋁合金板水冷至420-440℃，然后空冷至230-350℃，再采用水冷以2.5-2.7℃/s的冷卻速率將鋁合金板水冷至180-200℃，最后空冷至室溫；

（7）將冷卻后的鋁合金板加熱到410-430℃保溫30分鐘以上，進行晶粒穩定化處理；

（8）將經穩定化處理的鋁合金板進行加載冷卻得到汽車鋁合金部件，加載冷卻為在維持載荷恒定冷卻至100℃以下再卸載。