[發明專利]用于小型車輛的電機

在審

• 申請號: 201711354487.3
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN109936267A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: S·J·迪納加爾;V·R·K·瑞秋阿班特尤尼;H·V·錢德拉坎特
• 申請（專利權）人: TVS電機股份有限公司
• 主分類號: H02K21/22
• 分類號: H02K21/22;H02K21/16;H02K9/06;H02K1/20;H02P27/08;B62M23/02
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 王珺;徐瑞紅

本發明提供一種用于小型車輛(100)的電機，除了發電之外，所述電機能夠在高速和高負荷下輔助內燃發動機。電機提供有定子(102)和轉子(104)，所述定子(102)提供有一個或多個孔隙(123)以增加整個表面積，并且轉子(104)具有多個翅片(190)，使得定子(102)能夠更快地散熱，由此防止定子線圈的溫度升高。

技術領域

本發明涉及一種用于小型車輛的電機，其除了發電之外還能夠在高速下輔助內燃發動機。

背景技術

通常，內燃(IC)發動機意味著以低速和高速操作。在某些操作條件下，IC發動機必須設計成在高速和高負荷條件下操作。當IC發動機在高速和高負荷條件下操作時，與在高速但低負荷條件下的操作相比，其傾向于向環境中排放更多的CO₂/NO_x。這種排放是不可取的，并且一直有不斷的努力通過各種方法來減少這種車輛排放。

因此，需要減少這樣的排放，并且還要實現發動機的高速和高負荷操作。本發明還在高載荷條件下對發動機提供輔助，從而可以執行發動機操作以降低CO₂/NO_x排放。

電機通常包括定子和轉子。基于電機拓撲結構，不同電機的轉子構造不同。內燃(IC)發動機通常配備有用于產生電力給電池充電的磁電機裝置。磁電機是一種包括定子和轉子的電機。

附圖說明

詳細描述將參考附圖描述。在所有附圖中使用相同的編號用來指代相同的特征和部件。

圖1示出了根據本發明的實施例的示例性兩輪車輛的左側視圖。

圖2示出了根據本發明的實施例的電機(例如磁電機)的典型截面。

圖3示出了根據本發明的實施例的電機的分解圖。

圖4示出了根據本發明的實施例的電機的局部分解圖。

圖5示出了根據本發明的實施例的電機的背鐵板的立體圖。

圖6示出了根據本發明的另一個實施例的電機的背鐵板的立體圖。

圖7描繪了根據本發明的實施例的用于在高速和高負荷操作條件下輔助車輛的內燃發動機的控制系統的框圖。

圖8示出了根據本發明的實施例的包括修正整流器電路的電機控制器的電力電子電路。

圖9示出了根據本發明的實施例的描繪用于在發電模式(generating mode)和電動模式(motoring mode)中操作電機以輔助內燃發動機的流程圖。

具體實施方式

本發明通過提供來自電機(例如，已經耦接到IC發動機的磁電機)的輔助來解決關于在各種負荷下、特別是在高速和高負荷條件下減少IC發動機的排放的問題。在一個實施例中，當發動機的速度增加超過預定閾值速度值時，本發明的磁電機由電機控制器電力致動。在一個實施例中，電機控制器還能夠從通常位于IC發動機的排氣路徑中的排放水平檢測傳感器接收信號?；趶呐欧潘綑z測傳感器接收到的信號，電機控制器能夠致動磁電機來輔助IC發動機。

一般而言，諸如磁電機的電機能夠通過電磁感應的方法在多個線圈中產生電力，所述多個線圈圍繞磁電機的定子的單個齒纏繞，這是由于磁電機的轉子的旋轉導致的。磁電機的轉子與IC發動機的曲軸耦接，并且磁電機的轉子隨著IC發動機曲軸的旋轉而一起旋轉。由磁電機產生的電力被供給以通過整流器電路對車輛中的任何電源(例如電池)充電。