[發明專利]永磁牽引系統及軌道車輛

在審

• 申請號: 201711353676.9
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108556642A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 張小玲;牟巖;任寶兵;李鶴群;韓紅彬;韓菁;候朋岐
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: B60L9/04
• 分類號: B60L9/04;B60L11/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 喬慧;黃健

1.一種永磁牽引系統，其特征在于，包括：

依次電連接的直流電網、牽引變流器和永磁牽引電機，以及超級電容儲能系統；

其中，所述超級電容儲能系統的第一端連接在所述直流電網和所述牽引變流器之間；

所述超級電容儲能系統的第二端連接在所述永磁牽引電機和所述牽引變流器之間；

所述超級電容儲能系統，用于在軌道車輛惰性時，吸收所述永磁牽引電機產生的反電動勢，或，在軌道車輛制動時，吸收所述永磁牽引電機產生的制動能量。

2.根據權利要求1所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述超級電容儲能系統，包括：

超級電容和控制裝置；

其中，所述超級電容的第一端連接在所述直流電網和所述牽引變流器之間；

所述超級電容的第二端連接在所述永磁牽引電機和所述牽引變流器之間；

所述控制裝置與所述超級電容通過第一通信接口連接。

3.根據權利要求2所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述超級電容儲能系統，還包括：

直流變換電路；

其中，所述直流變換電路連接在所述超級電容的第一端與所述直流電網之間。

4.根據權利要求3所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述超級電容儲能系統，還包括：

交直變換電路：

其中，所述交直變換電路連接在所述超級電容的第二端與所述永磁牽引電機之間。

5.根據權利要求2-4任一項所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述牽引變流器，包括：牽引逆變器；

所述牽引逆變器，用于將所述直流電網輸出的直流電逆變為驅動電流，并將所述驅動電流輸出給所述永磁牽引電機。

6.根據權利要求5所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述控制裝置與所述牽引逆變器通過第二通信接口連接。

7.根據權利要求3或4所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述直流變換電路，包括：

升壓電路；

其中，所述升壓電路連接在所述超級電容的第一端與所述直流電網之間。

8.根據權利要求5所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述牽引變流器，還包括：濾波電路；

其中，所述濾波電路的一端連接至所述直流電網，所述濾波電路的一端連接至所述牽引逆變器，所述濾波電路用于將所述直流電網輸出的直流電，經過濾波處理后輸出給所述牽引逆變器。

9.根據權利要求5所述的永磁牽引系統，其特征在于，所述牽引逆變器，包括：多個相互并聯的逆變單元，每一個所述逆變單元連接一個所述永磁牽引電機。

10.一種軌道車輛，其特征在于，包括：

車體和如權利要求1至9任一項所述的永磁牽引系統，所述永磁牽引系統安裝在所述車體內，用于對軌道車輛進行牽引。