[發明專利]一種飛機托架

在審

• 申請號: 201711352861.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108100934A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 鄭永彪;焦宇航;寇新立;趙志榮;王燦昊
• 申請（專利權）人: 石家莊飛機工業有限責任公司
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 陳建民;董金國

本發明涉及一種飛機托架，其包括三角支架、設置在兩個三角支架之間的橫撐、設置在兩個所述三角支架上的頂升裝置以及設置在頂升裝置上的托板，所述托板頂面形狀與飛機的底面形狀相適配，在托板上鋪設有毛氈，所述頂升裝置包括分別設置在兩個所述三角支架上的左千斤頂和右千斤頂；本發明通過兩個千斤頂同時對托板進行作用，將托板抬起，利用拖把將飛機機身抬起，穩定可靠，可以提高安全系數，同時在托板上有毛氈，一方面可以減震，另一方面可以防止托板對機身表面產生劃傷。

技術領域

本發明涉及一種飛機托架。

背景技術

在飛機拆裝與維修的過程中，都需要將飛機的機身托起，而目前所采用的辦法是采用千斤頂將機身頂起，而當千斤頂的頂起高度較高時，其操作安全系數會大大降低，從而會危及操作人員的人身安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可以穩定將機身托起的飛機托架。

本發明所采用的技術方案是：一種飛機托架，其包括三角支架、設置在兩個三角支架之間的橫撐、設置在兩個所述三角支架上的頂升裝置以及設置在頂升裝置上的托板，所述托板頂面形狀與飛機的底面形狀相適配，在托板上鋪設有毛氈。

所述頂升裝置包括分別設置在兩個所述三角支架上的左千斤頂和右千斤頂。

所述左千斤頂和右千斤頂結構相同且相對設置在兩個所述三角支架上，在左千斤頂與右千斤頂之間設置有驅動裝置。

所述左千斤頂包括筒體、設置在筒體內的外套筒與外套筒上端通過螺紋連接的內套筒以及設置在外套筒下端的錐齒輪，在所述外套筒的外側壁設置有環形卡板，在所述筒體內設置有與所述環形卡版相適配的環形卡槽；在所述內套筒的外側壁設置有沿軸向設置的卡槽，在所述筒體內設置有與所述卡槽相適配的卡銷，所述錐齒輪與驅動裝置傳動連接。

所述驅動裝置包括驅動箱、轉動設置在驅動箱內的主動軸、與主動軸傳動連接的從動軸以及設置在從動軸兩端的驅動錐齒輪，所述驅動錐齒輪與錐齒輪相嚙合，所述從動軸轉動設置在驅動箱上，在主動軸上連接有轉動把手。

在所述主動軸上設置有相鄰的兩個主動齒輪，在從動軸間隔設置有兩個滑移齒輪，在驅動箱上設置有用于撥動滑移齒輪移動的撥叉。

本發明的積極效果為：本發明通過兩個千斤頂同時對托板進行作用，將托板抬起，利用拖把將飛機機身抬起，穩定可靠，可以提高安全系數，同時在托板上有毛氈，一方面可以減震，另一方面可以防止托板對機身表面產生劃傷。本發明通過一組驅動裝置同時驅動兩個千斤頂作用，兩個千斤頂同時上升或下降，同步性非常好。采用螺旋千斤頂，結構簡單，可實現自鎖，撐起重物時有效防止回落。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明左千斤頂結構示意圖；

圖3為本發明內套筒結構示意圖；

圖4為本發明驅動裝置結構示意圖。

具體實施方式

如附圖1所示，本發明包括三角支架1、設置在兩個三角支架1之間的橫撐11、設置在兩個所述三角支架1上的頂升裝置以及設置在頂升裝置上的托板4，所述托板4頂面形狀與飛機的底面形狀相適配，在托板4上鋪設有毛氈。所述頂升裝置包括分別設置在兩個所述三角支架1上的左千斤頂3和右千斤頂6。