[發明專利]用于車輛座椅的控制方法、系統以及用于移動終端的應用程序

在審

• 申請號: 201711352678.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108327666A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 李斌;李天舒;鞏海寧;俞斌;金貝;付力濤;董易偉;王菁杰
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60N2/02
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

本發明屬于汽車技術領域，具體涉及一種用于車輛座椅的控制方法、系統以及用于移動終端的應用程序。本發明旨在解決現有車輛座椅的狀態必須通過設置在座椅附近的物理按鍵來實現調節，從而導致用戶操作不便的問題。為此，本發明的用于車輛座椅的控制方法包括：獲取第一控制端的控制信號，以便座椅控制器能夠通過控制信號來判斷用戶想要調節的具體狀態；然后根據第一控制端的控制信號，選擇性地調節座椅的狀態，由于座椅控制器在對座椅的不同狀態進行調節時需要考慮到不同的影響因素，當座椅控制器獲取乘客想要調節的具體狀態后，還需要判斷調節該狀態時是否需要獲取其他影響因素，從而在方便用戶操作的同時，還能有效保證乘客舒適的乘車體驗。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體涉及一種用于車輛座椅的控制方法、系統以及用于移動終端的應用程序。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經逐漸成為人們日常生活中不可缺少的一部分，同時，隨著汽車行業的高速發展，用戶開始對汽車的智能控制程度提出越來越高的要求。具體地，越來越多的用戶都希望車輛座椅的狀態能夠通過移動端進行調整，使得用戶在保持正常乘坐姿勢的情況下就可以對車輛座椅的狀態進行調整，這種調節方式不僅更便于用戶操作，而且還更有利于用戶將車輛座椅調節至最舒適的狀態。

進一步地，現有車輛座椅的狀態都是通過設置在座椅附近的物理按鍵來實現控制的，所以用戶必須通過操作物理按鍵來對車輛座椅的狀態進行調節；這種調節方式在實際操作中存在很多不便，例如，當非該座椅上的乘客想對該座椅進行調節時，就必須移動至該座椅附近才能操作該座椅的調節按鍵；此外，該座椅上的乘客也不能在保持正常乘坐姿勢的情況下對該座椅的狀態進行調節，因此，乘客可能需要多次起身調節座椅按鍵才能找到令自己最舒適的座椅狀態。

相應地，本領域需要一種新的用于車輛座椅的控制方法、系統以及用于移動終端的應用程序來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有車輛座椅的狀態必須通過設置在座椅附近的物理按鍵來實現調節，從而導致用戶操作不便的問題，本發明提供了一種用于車輛座椅的控制方法，所述控制方法包括下列步驟：獲取來自第一控制端的控制信號；根據所述第一控制端的控制信號，選擇性地調節所述座椅的狀態；其中，所述第一控制端具有供用戶操作以產生控制信號的觸摸屏。

在上述用于車輛座椅的控制方法的技術方案中，“根據所述第一控制端的控制信號，選擇性地調節所述座椅的狀態”的步驟包括：如果所述控制信號為調節所述座椅的前后位置，則按照所述控制信號對所述座椅的前后位置進行調節。

在上述用于車輛座椅的控制方法的技術方案中，“根據所述第一控制端的控制信號，選擇性地調節所述座椅的狀態”的步驟包括：如果所述控制信號為調節所述座椅的高度位置，則按照所述控制信號對所述座椅的高度位置進行調節。

在上述用于車輛座椅的控制方法的技術方案中，所述座椅包括腿托，“根據所述第一控制端的控制信號，選擇性地調節所述座椅的狀態”的步驟包括：如果所述控制信號為調節所述腿托的位置，則按照所述控制信號對所述腿托的位置進行調節。

在上述用于車輛座椅的控制方法的技術方案中，所述座椅包括椅背，“根據所述第一控制端的控制信號，選擇性地調節所述座椅的狀態”的步驟包括：如果所述控制信號為調節所述椅背的折疊角度，則按照所述控制信號對所述椅背的折疊角度進行調節。

在上述用于車輛座椅的控制方法的技術方案中，所述座椅包括椅背，所述控制方法還包括：在“獲取第一控制端的指令”的步驟之前、同時或之后，獲取所述座椅的占用狀態；“根據所述第一控制端的控制信號，選擇性地調節所述座椅的狀態”的步驟包括：如果所述控制信號為調節所述椅背的折疊角度，并且所述座椅處于無人占用的狀態，則使所述椅背調節至預定折疊角度；如果所述控制信號為調節所述椅背的折疊角度，并且所述座椅處于有人占用的狀態，則使所述椅背維持在當前折疊角度。