[發明專利]基于身份識別的車輛控制系統和方法在審
| 申請號: | 201711352676.7 | 申請日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN108275095A | 公開(公告)日: | 2018-07-13 |
| 發明(設計)人: | 羅希;沈芳朱 | 申請(專利權)人: | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/037 | 分類號: | B60R16/037 |
| 代理公司: | 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋寶庫;吳曉芬 |
| 地址: | 中國香港中環夏愨*** | 國省代碼: | 中國香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 目標主體 車輛控制系統 身份識別模塊 車輛調節 控制模塊 信號獲取模塊 身份識別 綁定 賬戶 指令 通信技術領域 用戶偏好設置 場景狀態 車輛賬戶 獲取目標 模塊接收 汽車電子 用戶使用 預先建立 賬戶發送 發送 | ||
1.一種基于身份識別的車輛控制系統,其特征在于,所述車輛控制系統包括目標主體信號獲取模塊、身份識別模塊、控制模塊和車輛調節模塊;
所述目標主體信號獲取模塊用于獲取目標主體的信號;
所述身份識別模塊用于根據所述目標主體信號獲取模塊獲取的信號識別與所述目標主體綁定的賬戶;
所述控制模塊根據所述身份識別模塊識別的賬戶發送指令到所述車輛調節模塊;
所述車輛調節模塊接收并執行所述控制模塊發送的指令;
其中,所述賬戶為預先建立的能夠與所述目標主體進行綁定的賬戶。
2.根據權利要求1所述的車輛控制系統,其特征在于,所述目標主體為車鑰匙或用戶終端,所述目標主體信號獲取模塊通過檢測所述車鑰匙或所述用戶終端發送的信號,并因此獲取所述目標主體的信號。
3.根據權利要求1所述的車輛控制系統,其特征在于,所述賬戶至少預設有用戶的偏好設置;
所述控制模塊根據所述偏好設置發送指令到所述車輛調節模塊;
所述車輛調節模塊根據所述控制模塊發送的指令發送調節信號給車輛中的待調節的裝置,以使所述待調節的裝置作出相應的調節。
4.根據權利要求3所述的車輛控制系統,其特征在于,所述賬戶至少包括主賬戶和副賬戶,
所述主賬戶和所述副賬戶預設有默認的偏好設置;或者
所述主賬戶和所述副賬戶預設有自定義的偏好設置。
5.根據權利要求4所述的車輛控制系統,其特征在于,所述賬戶還包括訪客賬戶,
在所述訪客賬戶啟用的情形下,如果所述身份識別模塊未識別到與所述目標主體綁定的賬戶,且所述目標主體合法,所述控制模塊根據所述訪客賬戶發送指令到所述車輛調節模塊。
6.根據權利要求5所述的車輛控制系統,其特征在于,所述車輛控制系統還包括賬戶管理模塊,
所述賬戶管理模塊用于建立或注銷所述副賬戶,以及
為所述主賬戶/副賬戶/訪客賬戶分配用戶的使用權限和/或為所述主賬戶/副賬戶/訪客賬戶預設用戶的偏好設置。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的車輛控制系統,其特征在于,所述車輛控制系統還包括綁定模塊,
所述綁定模塊用于使所述目標主體與預先建立的賬戶建立或解除綁定關系。
8.一種基于身份識別的車輛控制方法,其特征在于,所述車輛控制方法包括下列步驟:
獲取目標主體的信號;
根據所述信號識別與所述目標主體綁定的賬戶;
根據所述賬戶控制車輛執行相應的操作;
其中,所述賬戶為預先建立的能夠與所述目標主體進行綁定的賬戶。
9.根據權利要求8所述的車輛控制方法,其特征在于,所述目標主體為車鑰匙或用戶終端,“獲取目標主體的信號”的步驟具體為:
檢測車鑰匙信號或用戶終端的信號;
將檢測到的車鑰匙信號或用戶終端的信號作為目標主體的信號。
10.根據權利要求8所述的車輛控制方法,其特征在于,“根據所述賬戶控制車輛執行相應的操作”的步驟具體包括:
獲取所述賬戶預設的用戶偏好設置;
根據所述偏好設置控制車輛中待調節的裝置作出相應的調節。
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