[發明專利]一種集成電路元件中的可編程電阻器元件

有效

• 申請號: 201711350548.9
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108109787B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張光宇;王孝裕
• 申請（專利權）人: 深圳日海新能源科技有限公司
• 主分類號: H01C1/01
• 分類號: H01C1/01;F16H37/12
• 代理公司: 深圳市鼎泰正和知識產權代理事務所(普通合伙) 44555
• 代理人: 陳文姬

本發明公開了一種集成電路元件中的可編程電阻器元件，其結構包括接電端口、殼體、把手、安裝圓環、操作面板、分隔層、電阻轉鈕、連接螺釘、接電端、拆卸轉鈕，殼體的中部設有操作面板采用間隙配合，把手設有兩個且相互平行，把手的兩端分別嵌套在安裝圓環的內部采用過盈配合，安裝圓環設有兩個以上且位于同一平面上，安裝圓環分別安裝在操作面板左右兩端的中部采用過盈配合，接電端口設有兩個且相互平行，接電端口分別安裝在操作面板左側的上方，分隔層設于殼體的內部為一體結構，通過其結構設有拆卸轉鈕，在使用時，可以方便將電阻器進行拆卸與安裝，使用方便且適用性廣。

技術領域

本發明是一種集成電路元件中的可編程電阻器元件，屬于電阻器元件領域。

背景技術

電荷在導體中運動時，會受到分子和原子等其他粒子的碰撞與摩擦，碰撞和摩擦的結果形成了導體對電流的阻礙，這種阻礙作用最明顯的特征是導體消耗電能而發熱。

現有技術集成電路元件中的可編程電阻器元件，不容易將電阻器進行拆卸再安裝，使用不便且適用性小。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種集成電路元件中的可編程電阻器元件，以解決現有技術在使用時，不容易將電阻器進行拆卸再安裝，使用不便且適用性小的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種集成電路元件中的可編程電阻器元件，其結構包括接電端口、殼體、把手、安裝圓環、操作面板、分隔層、電阻轉鈕、連接螺釘、接電端、拆卸轉鈕，所述殼體的中部設有操作面板采用間隙配合，所述把手設有兩個且相互平行，所述把手的兩端分別嵌套在安裝圓環的內部采用過盈配合，所述安裝圓環設有兩個以上且位于同一平面上，所述安裝圓環分別安裝在操作面板左右兩端的中部采用過盈配合，所述接電端口設有兩個且相互平行，所述接電端口分別安裝在操作面板左側的上方，所述分隔層設于殼體的內部為一體結構，所述電阻轉鈕設有兩個以上且均勻等距的安裝在操作面板上采用過盈配合，所述連接螺釘貫穿操作面板與殼體螺紋連接，所述拆卸轉鈕安裝在操作面板中部的上方采用間隙配合，所述拆卸轉鈕包括安裝套殼、鎖定孔、一號小錐形齒輪、鎖定套桿、二號小錐形齒輪、一號橫桿齒輪、一號小傳動桿、二號橫桿齒輪、一號轉動齒輪、一號大傳動桿、二號傳動齒輪、一號錐形齒輪、主軸齒輪、二號錐形齒輪、三號傳動齒輪、二號大傳動桿、四號傳動齒輪、三號橫桿齒輪、二號小傳動桿、齒槽、連接橫桿、下滑動錐形齒輪、滾動齒輪、上滑動錐形齒輪、一號升降齒桿、一號傳動齒輪、一號大錐形齒輪、三號小傳動桿、一號齒輪柱、螺紋轉桿、二號齒輪柱、四號小傳動桿、二號大錐形齒輪、二號傳動齒輪、二號升降齒桿、主傳動齒輪、主錐形齒輪，所述安裝套殼左側的中部設有鎖定孔且為一體結構，所述一號小錐形齒輪與二號小錐形齒輪位于同一平面上，所述一號小錐形齒輪與二號小錐形齒輪分別嵌套在一號橫桿齒輪的左右兩端且相互嚙合，所述鎖定套桿貫穿一號小錐形齒輪與二號小錐形齒輪中部的下方螺紋連接，所述一號小傳動桿的兩端分別嵌套在一號橫桿齒輪與二號橫桿齒輪的內部采用過盈配合，所述一號轉動齒輪與二號橫桿齒輪相互嚙合，所述一號大傳動桿的兩端分別與一號轉動齒輪和二號傳動齒輪連接采用過盈配合，所述一號錐形齒輪與二號傳動齒輪相互嚙合，所述主軸齒輪的左右兩端分別設有一號錐形齒輪和二號錐形齒輪采用相互嚙合，所述三號傳動齒輪與四號傳動齒輪位于同一平面上，所述二號大傳動桿的兩端分別嵌套在三號傳動齒輪和四號傳動齒輪的內部采用過盈配合，所述三號橫桿齒輪設于四號傳動齒輪的下方且相互嚙合，所述二號小傳動桿的一端嵌套在三號橫桿齒輪的內部采用過盈配合，所述二號小傳動桿的另一端嵌套在上滑動錐形齒輪的內部采用過盈配合，所述齒槽設于安裝套殼右側的中部為一體結構，所述連接橫桿設于齒槽的下方且與安裝套殼相連接采用過盈配合，所述下滑動錐形齒輪嵌套在連接橫桿上，所述滾動齒輪設于齒槽上且與下滑動錐形齒輪和上滑動錐形齒輪相互嚙合，所述一號升降齒桿與一號傳動齒輪相互嚙合，所述一號大錐形齒輪設于一號傳動齒輪的左側且相互嚙合，所述三號小傳動桿的一端嵌套在一號大錐形齒輪的內部，所述三號小傳動桿的另一端嵌套與一號齒輪柱垂直連接，所述一號齒輪柱與二號齒輪柱相互平行，所述一號齒輪柱與二號齒輪柱分別設于螺紋轉桿下方的左右兩端且相互嚙合，所述四號小傳動桿的一端與二號齒輪柱垂直連接，所述四號小傳動桿的另一端嵌套在二號大錐形齒輪的內部，所述二號傳動齒輪的兩端分別與二號大錐形齒輪和二號升降齒桿相互嚙合，所述主傳動齒輪下方的中部與螺紋轉桿螺紋連接，所述主錐形齒輪設于主傳動齒輪的上方且與主軸齒輪的下方相互嚙合，所述轉軸桿嵌套在滾動齒輪的中部采用間隙配合。