[發明專利]一種用于高速公路的攔截能力強的智能型收費系統

在審

• 申請號: 201711350089.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107780361A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 張瑩
• 申請（專利權）人: 南京中研專利技術開發有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及安防監控設備領域，特別涉及一種用于高速公路的攔截能力強的智能型收費系統。

背景技術

為了便于對高速公路上的汽車進行收費管理，人們通常會在各個交通要道設置收費站，用以監控管理車輛，保障高速公路上的交通安全。

收費站在對行駛車輛進行監控管理時，需要首先將行駛的車輛攔截下來，目前常用的方式為通過轉動攔截桿，使攔截桿擋在車輛前方進行攔截，采用這種方式攔截時，由于攔截桿強度低，導致攔截能力十分有限，一些違法車輛很容易撞破攔截桿逃走，使得現有的收費站無法保證能夠將車輛攔截下來，進而導致了現有的高速公路收費站實用性降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于高速公路的攔截能力強的智能型收費系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于高速公路的攔截能力強的智能型收費系統，包括頂板、兩個支柱和若干通道機構，所述頂板架設在兩個支柱上，所述通道機構均勻分布在兩個支柱之間，所述通道機構包括收費亭、指示牌、攝像頭和兩個攔截機構，所述指示牌固定在頂板的下方，所述攝像頭固定在指示牌的下方，兩個攔截機構分別設置在攝像頭的兩側，所述攔截機構包括升降組件、固定板和至少兩個攔截組件，所述固定板固定在頂板的下方，所述攔截組件均勻分布在固定板的靠近攝像頭的一側；

所述攔截組件包括緩沖組件、固定桿、固定機構、兩個安裝組件和三個攔截板，兩個安裝組件分別設置在固定桿的兩側，所述安裝組件包括弧形板和兩個安裝板，兩個安裝板分別固定在弧形板的兩側，所述固定機構包括兩個固定組件，所述固定組件與安裝板一一對應，所述固定組件包括若干固定單元，所述固定單元從上而下均勻分布在安裝板上，所述固定單元包括螺桿和兩個螺母，所述安裝板套設在螺桿上，兩個螺母分別套設在螺桿的兩側，所述螺母與螺桿相匹配，所述安裝板設置在兩個螺母之間，兩個安裝組件的弧形板中，其中一個弧形板的上方設有拉環，所述攔截板均勻分布在弧形板的弧面上，所述緩沖組件設置在固定板的靠近固定桿的一側；

所述升降組件包括電機、軸承、驅動軸、兩個吊桿和若干升降單元，所述電機和軸承分別通過兩個吊桿固定在頂板的下方，所述驅動軸設置在電機與軸承之間，所述電機與驅動軸傳動連接，所述升降單元的數量與攔截組件的數量相等，所述升降單元與攔截組件一一對應，所述升降單元包括吊線、線盤和拉鉤，所述線盤套設在驅動軸上，所述吊線的一端設置在線盤上，所述吊線的另一端與拉鉤連接，所述拉鉤設置在拉環上。

作為優選，為了阻止攔截板向固定板轉動，所述緩沖組件包括若干緩沖單元，所述緩沖單元從上而下均勻分布，所述緩沖單元包括氣缸、活塞和緩沖塊，所述氣缸固定在固定板上，所述活塞的一端設置在氣缸內，所述活塞的另一端與緩沖塊固定連接。

作為優選，為了加大阻止攔截板轉動的阻力，所述緩沖單元還包括彈簧，所述彈簧設置在氣缸內，所述彈簧設置在氣缸內，所述彈簧的一端與氣缸的底部連接，所述彈簧的另一端與活塞連接。

作為優選，為了使活塞穩定地移動，所述緩沖單元還包括限位環和兩個限位桿，兩個限位桿分別設置在限位環的兩側，所述限位環通過限位桿與氣缸的內壁固定連接，所述限位環套設在活塞上。

作為優選，為了加固攔截板支架內的連接，防止攔截板斷裂，相鄰兩個攔截板之間設有加固桿。

作為優選，為了防止加固桿受力變形，所述加固桿的材質為鈦合金。

作為優選，為了防止弧形板轉動，同時便于增大阻擋攔截板轉動的作用力，所述弧形板的靠近固定桿的一側設有凸桿，所述固定桿上設有兩個凹槽，所述凹槽與弧形板一一對應，所述凸桿的一端與弧形板固定連接，所述凸桿的另一端設置在凹槽內。

作為優選，為了保證電機的驅動力，所述電機為直流伺服電機。

作為優選，為了保證吊線的強度與韌性，所述吊線為碳素線。

作為優選，為了保證攔截板與弧形板之連接的穩固性，所述攔截板與弧形板為一體成型結構。