[發明專利]一種內燃機車干阻試驗方法及裝置

在審

• 申請號: 201711349782.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107817109A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 袁贊江;劉斌;鄭純橋;朱立明
• 申請（專利權）人: 株洲中車電氣科技有限公司
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05;G01M17/08;G01R31/00;G01R31/34
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙)31251
• 代理人: 王法男

1.一種內燃機車干阻試驗方法，其特征在于：通過負載系統為內燃機車提供負載、測控系統進行操作控制并采集數據來對內燃機車進行干阻試驗，其中負載系統由負載電阻柜組成，通過接入機車整流柜輸出電源，通過負載電阻柜各支路電阻串、并聯滿足機車負載的試驗要求；測控系統根據控制要求發出控制指令，采集數據信息、接收設備工作狀態。

2.如權利要求1所述的內燃機車干阻試驗方法，其特征在于：負載電阻柜配備有兩臺以上，每臺負載電阻柜均采用細分電阻支路方法，減少每個支路電阻帶承擔的功率。

3.如權利要求2所述的內燃機車干阻試驗方法，其特征在于：負載電阻柜采用強迫風冷散熱的方式，每臺負載電阻柜配備有風機進行散熱，測控系統對各路風溫進行測量和顯示，對風機啟停進行控制。

4.如權利要求2所述的內燃機車干阻試驗方法，其特征在于：在一個負載電阻柜內的其中一路電阻配有一路單相斬波器用于微調主回路的電流。

5.如權利要求1所述的內燃機車干阻試驗方法，其特征在于：測控系統采用集中式結構，在測控系統的控制臺設有工控機作為人機界面進行操作、設有主控PLC發出命令和接收狀態數據、設有顯示裝置對操作命令和狀態數據進行顯示，通過模擬量采集模塊對內燃機車的狀態數據進行采集。

6.如權利要求5所述的內燃機車干阻試驗方法，其特征在于：測控系統還包括在一個負載柜內設有IGBT控制器用于微調主回路的電流。

7.一種內燃機車干阻試驗裝置，包括負載系統和測控系統，其特征在于：負載系統由負載電阻柜組成，負載電阻柜的輸入端與機車整流柜輸出電源連接，負載電阻柜的輸出端作為內燃機車干阻試驗的負載；測控系統包括控制臺、工控機、主控PLC、顯示裝置和模擬量采集模塊，工控機和主控PLC均設在控制臺，顯示裝置和模擬量采集模塊與控制臺電連接。

8.如權利要求7所述的內燃機車干阻試驗裝置，其特征在于：負載電阻柜有兩臺以上，每臺負載電阻柜包括兩個以上的電阻帶，每臺負載電阻柜內的電阻帶之間通過開關電連接，四臺負載電阻柜之間通過開關電連接。

9.如權利要求8所述的內燃機車干阻試驗裝置，其特征在于：每一臺負載電阻柜均配備有對負載電阻柜進行強迫風冷散熱的風機，風機與測控系統之間電連接。

10.如權利要求8所述的內燃機車干阻試驗裝置，其特征在于：在一臺負載電阻柜內的一路電阻配有用于微調主回路的電流的單相斬波器；

測控系統還包括安裝在一臺負載電阻柜內用于微調主回路的電流的IGBT控制器。