[發(fā)明專利]跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)及檢測方法和工程車

有效

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• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN109931905B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱立飛
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01C3/00
• 分類號: G01C3/00;B61D15/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強(qiáng)

本發(fā)明公開了一種跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)及檢測方法和跨座式單軌工程車，其中，跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)包括：測距裝置、處理裝置和提示裝置，測距裝置，用于檢測跨座式單軌的接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離，以及檢測接觸軌與軌道梁的頂面的距離；處理裝置，用于根據(jù)接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離獲得接觸軌的橫向距離檢測結(jié)果，以及根據(jù)接觸軌與軌道梁的頂面的距離獲得接觸軌的縱向距離檢測結(jié)果；提示裝置，用于對橫向距離檢測結(jié)果和縱向距離檢測結(jié)果分別進(jìn)行提示。采用該檢測系統(tǒng)或檢測方法對接觸軌進(jìn)行安裝質(zhì)量檢測，檢測效率高，省時(shí)省力，安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)，以及跨座式單軌接觸軌的檢測方法和跨座式單軌工程車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的跨座式單軌在接觸軌安裝完成之后，通過人工在軌道梁上使用卡尺檢測接觸軌的安裝質(zhì)量。通過人工檢測接觸軌的安裝質(zhì)量，效率低，并且需要吊機(jī)協(xié)助，人工和機(jī)械成本高，高空作業(yè)危險(xiǎn)性高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明需要提出一種跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)，該跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)，省時(shí)省力，效率高。本發(fā)明還提出包括該檢測系統(tǒng)的跨座式單軌工程車和跨座式單元接觸軌的檢測方法。

為了解決上述問題，本發(fā)明第一方面實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)，包括：測距裝置，用于檢測跨座式單軌的接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離，以及檢測所述接觸軌與所述軌道梁的頂面的距離；處理裝置，用于根據(jù)所述接觸軌與所述軌道梁的側(cè)向面的距離獲得所述接觸軌的橫向距離檢測結(jié)果，以及根據(jù)所述接觸軌與所述軌道梁的頂面的距離獲得所述接觸軌的縱向距離檢測結(jié)果；提示裝置，用于對所述橫向距離檢測結(jié)果和所述縱向距離檢測結(jié)果分別進(jìn)行提示。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)，通過測距裝置來檢測接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離以及接觸軌與軌道梁的頂面的距離，處理裝置根據(jù)檢測數(shù)據(jù)即可直接判斷不合格處，相較于人工檢測，檢測效率高，檢測精度高，省時(shí)省力，可靠性高。

本發(fā)明第二方面實(shí)施例的跨座式單軌工程車，包括所述的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨座式單軌工程車，通過采用上述方面實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對接觸軌的安裝質(zhì)量的檢測，相較于人工測量，更加省時(shí)省力，檢測精度高，效率高，安全可靠。

為了解決上述問題，本發(fā)明第三方面實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測方法，包括：獲取由測距裝置檢測的跨座式單軌的接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離，并根據(jù)所述接觸軌與所述軌道梁的側(cè)向面的距離獲得所述接觸軌的橫向距離檢測結(jié)果；獲取由所述測距裝置檢測的所述接觸軌與所述軌道梁的頂面的距離，并根據(jù)所述接觸軌與所述軌道梁的頂面的距離獲得所述接觸軌的縱向距離檢測結(jié)果；對所述橫向距離檢測結(jié)果和所述縱向距離檢測結(jié)果分別進(jìn)行提示。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測方法，基于由測距裝置檢測的接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離以及接觸軌與軌道梁的頂面的距離，即可檢測接觸軌的橫向距離和縱向距離是否合格，相較于卡尺檢測，更加省時(shí)省力，檢測精度高，方法簡單，效率提高。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)的框圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)的框圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的檢測接觸軌與軌道梁的側(cè)向面的距離的過程的示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的檢測接觸軌與軌道梁的頂面的距離的過程的示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的跨座式單軌接觸軌的檢測系統(tǒng)的框圖；