[發(fā)明專利]用于監(jiān)測排氣后處理系統(tǒng)中的流動阻力的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711347666.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108204268B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·埃斯波西托;A·焦?fàn)栠_諾
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

描述了一種內(nèi)燃機，其流體聯(lián)接到包括排氣凈化裝置的排氣后處理系統(tǒng)。壓力監(jiān)測裝置被布置成監(jiān)測排氣凈化裝置的入口和出口之間的壓差。一種監(jiān)測排氣凈化裝置的方法包括監(jiān)測其入口和出口之間的壓差，以及確定與內(nèi)燃機的運行相關(guān)聯(lián)的排氣流量?；趬翰詈团艢饬髁縿討B(tài)地確定原始流動阻力，并基于原始流動阻力確定估計的流動阻力。基于估計的流動阻力評估排氣凈化裝置。

引言

出于控制和診斷目的，對來自內(nèi)燃機的排氣供給流進行凈化的排氣后處理系統(tǒng)進行監(jiān)測。

發(fā)明內(nèi)容

描述了一種內(nèi)燃機，其流體聯(lián)接到包括排氣凈化裝置的排氣后處理系統(tǒng)。壓力監(jiān)測裝置被布置成監(jiān)測排氣凈化裝置的入口和出口之間的壓差。監(jiān)測排氣凈化裝置的方法包括監(jiān)測其入口和出口之間的壓差，以及確定與內(nèi)燃機的運行相關(guān)聯(lián)的排氣流量。基于壓差和排氣流量動態(tài)地確定原始流動阻力，并基于原始流動阻力確定估計的流動阻力?；诠烙嫷牧鲃幼枇υu估排氣凈化裝置。

本發(fā)明的一個方面包括通過執(zhí)行遞歸最小平方分析，以確定估計的流動阻力，從而使原始流動阻力經(jīng)受信號過濾。

本發(fā)明的一個方面包括基于估計的流動阻力檢測排氣凈化裝置的移除。

本發(fā)明的一個方面包括經(jīng)由三角形壓力傳感器或者替代地經(jīng)由相對于排氣凈化裝置布置在上游的第一壓力傳感器和相對于排氣凈化裝置布置在下游的第二壓力傳感器來監(jiān)測排氣凈化裝置的入口和出口之間的壓差。

結(jié)合附圖，通過以下對所附權(quán)利要求中所限定的用于執(zhí)行本教導(dǎo)的一些最佳模式和其它實施例的詳細描述，本教導(dǎo)的以上特征和優(yōu)點以及其它特征和優(yōu)點將顯而易見。

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖通過實例的方式描述一個或多個實施例，其中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機和相關(guān)聯(lián)的排氣后處理系統(tǒng)；

圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的包括采用遞歸最小平方(RLS)信號過濾器來監(jiān)測布置在內(nèi)燃機的排氣后處理系統(tǒng)中的排氣凈化裝置的方法；以及

圖3-1至圖3-4以圖形方式示出了與內(nèi)燃機的操作相關(guān)聯(lián)的排氣壓力數(shù)據(jù)，其中該數(shù)據(jù)與參照圖2描述的方法相關(guān)聯(lián)，該方法包括采用遞歸最小平方(RLS)信號過濾器來監(jiān)測排氣凈化裝置。

具體實施方式

如本文所描述和圖示的，所公開的實施例的部件可以以各種不同的配置來設(shè)置和設(shè)計。因此，以下具體實施方式并非旨在限制所要求保護的本發(fā)明的范圍，而僅僅是其可能的實施例的代表。另外，盡管在以下描述中闡述了許多具體細節(jié)，以便提供對本文公開的實施例的透徹理解，但是可以在沒有這些細節(jié)中的一些或全部的情況下實踐一些實施例。此外，為了清楚起見，將不詳細描述相關(guān)領(lǐng)域中公知的某些技術(shù)材料，以免不必要地使本發(fā)明不明確。此外，附圖為簡化形式，并沒有按照精確的比例。僅僅為了方便和清楚起見，可以相對于附圖使用方向性術(shù)語。如本文所采用的，術(shù)語“上游”和相關(guān)術(shù)語是指相對于指示位置朝向流體流起始方向的元素，術(shù)語“下游”和相關(guān)術(shù)語是指相對于指示位置遠離流動流起始方向的元素。這些和類似的方向性術(shù)語并不被解釋為限制本發(fā)明的范圍。此外，如本文所圖示和描述的，本發(fā)明可以在本文中未明確公開的元素的情況下實施。

參照附圖，其中在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記對應(yīng)于相同或類似的部件。圖1與本文公開的實施例一致，示意性地示出了可以被布置成向車輛提供推進動力的內(nèi)燃機(發(fā)動機)10和相關(guān)聯(lián)的排氣后處理系統(tǒng)20。車輛可以包括但不限于商用車輛、工業(yè)車輛、農(nóng)用車輛、乘用車輛、飛機、船只、火車、全地形車輛、個人移動裝置、機器人等形式的移動平臺，以實現(xiàn)本發(fā)明的目的。